希臘船東Euroseas宣布，其在江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司訂購(gòu)了2艘集裝箱船，將于2027年第4季度交付。Euroseas稱(chēng)這些船舶具有燃油效率高的特點(diǎn)。
Euroseas首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示，這筆訂單加強(qiáng)了公司在4000TEU集裝箱船市場(chǎng)的地位。他說(shuō)：“我們將繼續(xù)努力尋找增值投資機(jī)會(huì)，并致力于為股東創(chuàng)造回報(bào)?！?/p>
Euroseas在公布其第3季度凈利潤(rùn)為2760萬(wàn)美元（低于去年同期的3220萬(wàn)美元）時(shí)透露了這一新訂單。這家在紐約上市的航運(yùn)公司公布的盈利，超過(guò)了華爾街的預(yù)期。其調(diào)整后的凈利潤(rùn)從去年同期的2810萬(wàn)美元下滑至2740萬(wàn)美元，降幅較小。此前，華爾街預(yù)計(jì)的下降幅度會(huì)更大。
Euroseas調(diào)整、稀釋后每股收益為3.92美元，不僅超過(guò)了3.55美元的平均預(yù)期，甚至比雅虎財(cái)經(jīng)3位分析師的最高預(yù)期還要高。
其第3季度的凈收入從去年同期的5070萬(wàn)美元增至5410萬(wàn)美元，而營(yíng)業(yè)費(fèi)用則從1740萬(wàn)美元增至2350萬(wàn)美元。
展望未來(lái)，Aristides Pittas指出，在過(guò)去3個(gè)月，租船速度有所放緩，但第4季度出現(xiàn)了積極的跡象。他說(shuō)：“在10月和11月中旬，市場(chǎng)有所回暖，承租人開(kāi)始活躍起來(lái)，其中許多租約都采用了遠(yuǎn)期固定條款?！?/p>
Euroseas利用這些條件，以“非?？捎^”的價(jià)格租下了2艘新造船，租期為3年，以及2艘有23年船齡的船，租期為14至18個(gè)月。
雖然他承認(rèn)集裝箱船業(yè)務(wù)面臨大量訂單積壓的問(wèn)題，但他的公司卻未受影響。他說(shuō)：“這些訂單主要集中在大型船舶上。我們所經(jīng)營(yíng)的支線船和中型船的訂單量卻非常小，而船齡超過(guò)20年的船舶所占比例很高，因此預(yù)計(jì)船隊(duì)的增長(zhǎng)幅度很小，甚至?xí)兴陆??！?/p>
“正如我們2024年第3季度的業(yè)績(jī)所顯示的那樣，在一個(gè)持續(xù)強(qiáng)勁且存在大量租船積壓訂單的市場(chǎng)中，我們預(yù)計(jì)收益將繼續(xù)保持強(qiáng)勁，現(xiàn)金儲(chǔ)備也將繼續(xù)增加。”
