近日，BV宣布獲得三艘LNG加注船入級，其中包括滬東中華造船廠為Ibaizabal建造的一艘18,600方加注船，以及現(xiàn)代尾浦造船廠為半島航運旗下Hercules Shipping建造的兩艘18,000方加注船，將于2026年交付。這些船舶將進一步推進BV與世界領先的船舶建造、租賃和船廠在大型LNG項目上的合作地位，支持海運業(yè)向使用可持續(xù)燃料轉(zhuǎn)型。
這三艘新船訂單將加入到BV已有的18艘LNG加注船行列，有4艘計劃于2025年和2026年交付。這些新船增加了LNG作為燃料的需求，有助于確保船廠和運營商保持合規(guī)，實現(xiàn)全球排放目標。目前，全球約35%的現(xiàn)役加注船和約50%的訂單入級BV。
盡管LNG仍是航運能源結(jié)構(gòu)不可或缺的一部分，但甲醇和氨也日益被視為一種可加快去碳化進程的燃料。BV利用其在LNG領域的深厚專業(yè)知識，促進行業(yè)向其他清潔燃料轉(zhuǎn)變，探索如何將LNG的經(jīng)驗應用于甲醇和氨的生產(chǎn)、運輸，并最終將其用作船舶燃料。
BV支持為更廣泛地在陸地和海上使用氨燃料的發(fā)展鋪平道路。最近，BV為大連造船的液氨加油船設計頒發(fā)了原則批準書（AiP），并與韓華海洋和Naftomar合作開展了一個聯(lián)合開發(fā)項目，以開發(fā)采用氨燃料預留的大型氨運輸船。在甲醇項目方面，BV還積極參與了歐洲和新加坡的幾艘加注船的項目，以及眾多甲醇燃料項目，主要是化學品船和集裝箱船。
BV Gas Carriers Global Market Leader Carlos Guerrero說："這些新型LNG加注船的入級不僅強化了我們支持海運業(yè)向更清潔燃料轉(zhuǎn)型的承諾，還彰顯了我們在提供創(chuàng)新解決方案以支持去碳化努力方面的領先地位。這些船舶將發(fā)揮關鍵作用，使造船廠和運營商能夠滿足對LNG燃料日益增長的需求，同時確保符合嚴格的排放目標。展望未來，在推動可持續(xù)航運的過程中，我們的工作重點將越來越多地放在甲醇和氨上。例如，我們正積極利用我們在LNG領域的豐富專業(yè)知識，探索如何將所學到的經(jīng)驗應用于氨的生產(chǎn)、運輸和使用。我們與行業(yè)領導者的合作，包括最近對氨燃料設計的批準，體現(xiàn)了我們?yōu)檫@種變革性燃料鋪平道路的承諾。隨著國際海事組織最近采取措施修訂有關氨的規(guī)則，我們完全有能力為氨燃料發(fā)動機提供必要的認證，確保海運業(yè)能夠滿懷信心地走向更加可持續(xù)發(fā)展的未來。"
