1月15日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船四號(hào)船塢迎來一艘99000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船（VLEC）出塢，一艘99000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船半船和一艘9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船（PCTC）半船同步起浮，本批次出塢僅用時(shí)35天，創(chuàng)新了四號(hào)船塢塢期紀(jì)錄。
本次出塢的整船是江南造船為太平洋氣體船公司建造的99000立方米VLEC系列船首制船（H2646船）；江南造船為上汽安吉物流公司建造的9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船系列船首制船（H2676船）半船和為太平洋氣體船公司建造的99000立方米VLEC系列船第二艘（H2647船）半船同步起浮。
本批次出塢的最大難點(diǎn)在于塢期僅有35天，面對(duì)被壓縮近一半的塢內(nèi)建造周期，如何確保整船順利出塢、半船起浮狀態(tài)良好成為建造團(tuán)隊(duì)研討的重中之重。
01、99000立方米VLEC系列船首制船（H2646船）
10月16日分段入塢、12月11日半船起浮、1月15日出塢，建造團(tuán)隊(duì)秉承事前策劃，過程跟蹤，事后總結(jié)的原則，重點(diǎn)提前對(duì)吊車資源和勞動(dòng)力進(jìn)行布局，確保該船在船塢周期縮短1個(gè)月的情況下，出塢狀態(tài)保持不變。
平臺(tái)階段——打牢基礎(chǔ)
實(shí)現(xiàn)機(jī)艙三大總段“A級(jí)”吊裝要求，首次實(shí)現(xiàn)80Z（80A*80B）首部巨型總段，確保起浮后的吊次減少，節(jié)省建造周期15天。
船塢階段——突破周期
實(shí)現(xiàn)機(jī)艙涂裝清零（交涂狀態(tài)達(dá)到評(píng)分A級(jí)），甲板管系報(bào)驗(yàn)完成12套(共26套)。起浮后節(jié)奏加快，2天實(shí)現(xiàn)上層建筑吊裝，4天實(shí)現(xiàn)甲板罐吊裝結(jié)束，9天貨艙交涂，12天吊1號(hào)液罐，27天實(shí)現(xiàn)機(jī)艙交涂，分段入塢后7天完成尾部成型，26天完成拉線照光，48天實(shí)現(xiàn)機(jī)艙封艙，且塢內(nèi)僅用8天實(shí)現(xiàn)全寬甲板從吊裝到施工結(jié)束，首次在入塢后3個(gè)月實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)掣鏈器安裝，以此確保船舶出塢后能快速開展系泊試驗(yàn)。
02、9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船系列船首制船（H2676船）
相比于此前建造的7600車PCTC和7800車PCTC，該型船的總組、搭載由于甲板層數(shù)增加，船型尺寸發(fā)生較大變動(dòng)，分段劃分也沒有母型船的作為參照，同時(shí)該船的部分分段提前入塢，使得塢內(nèi)總組及搭載的散吊吊數(shù)增加，有限空間作業(yè)和交叉作業(yè)的數(shù)量也相應(yīng)增多。對(duì)此，建造團(tuán)隊(duì)精心組織勞動(dòng)力，平衡吊車資源和整體布局，確保半船起浮的良好狀態(tài)。半船起浮后，建造團(tuán)隊(duì)將著重圍繞9-14層甲板吊裝前的結(jié)構(gòu)、涂裝、內(nèi)裝完整性交驗(yàn)結(jié)束，助推下一批次該船整船出塢的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
03、99000立方米VLEC系列船首制船（H2647船）
該船半船圓滿實(shí)現(xiàn)半船起浮狀態(tài)，整體狀態(tài)已達(dá)到拉線照光狀態(tài)。同時(shí)為保障起浮后機(jī)艙、貨艙的工程可以快速連續(xù)開展，建造團(tuán)隊(duì)提前在貨艙、機(jī)艙區(qū)域重點(diǎn)策劃，制定了詳盡可行的建造計(jì)劃。
貨艙區(qū)域
入塢后25天就實(shí)現(xiàn)了3號(hào)、4號(hào)貨艙涂裝結(jié)束，確保起浮后液罐可快速吊裝。
機(jī)艙區(qū)域
通過機(jī)艙總段完整性的推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙油、水艙室的強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)束；首次推進(jìn)二氧化碳?xì)馄科拷M單元整合優(yōu)化，確保半船起浮后機(jī)艙棚可快速搭載。
此次35天的船塢周期對(duì)建造團(tuán)隊(duì)是一次考驗(yàn)，同時(shí)也是為2026年四號(hào)船塢全面進(jìn)入45天周期做的一次實(shí)戰(zhàn)演練。據(jù)悉，本年度四號(hào)船塢將迎來6批次出塢，期間還會(huì)出現(xiàn)雙線VLEC同步建造和PV同步的交叉批次。
搭載部副部長(zhǎng)邵逸峰介紹：今年我們將持續(xù)做好策劃、通過管理提升和技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)一步持續(xù)深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，筑基蓄力，為年度交船任務(wù)做好堅(jiān)實(shí)的后墻。
