用實力說話。
該船修理項目長線為5個貨艙涂裝工程。該船機務是第一次在廣東中遠船務修船。起初機務堅持貨艙采用噴砂除銹方式來施工，對于項目組建議的超高壓水除銹作業(yè)持疑惑態(tài)度。為了讓機務消除這種疑惑，項目組將以前船舶超高壓水作業(yè)的圖片、數(shù)據(jù)等相關資料和優(yōu)越性向機務做推薦。通過努力，我們豐富的經(jīng)驗很快得到了機務及船東公司的認同。
合理策劃，過程跟蹤，項目小組“主動作為，相互補位”的實干精神也得到了機務的肯定。
船舶進廠后，通過對貨艙銹蝕狀況的勘驗，迅速拿出施工方案，將貨艙的9米區(qū)域作為分界線，9米以下銹蝕嚴重安排搭架，9米以上涂層狀況良好使用高空車作業(yè)。5個貨艙5個搭架班組，5臺高空車，15臺水機。涂裝主管立即召集各施工班組，細致布置各個環(huán)節(jié)，并將每個貨艙腳手架材料用量一一算出，過程緊密跟進；貨艙搭架結束后，艙底腳手架材料所剩無幾。材料的精準核算，為吊機艙底清場省去半天時間，保證了貨艙超高壓水的作業(yè)時間充裕。超高壓水施工期間，主管及作業(yè)長利用中午隊伍吃飯時間對質量進行檢查，對銹蝕區(qū)域漏打位置馬克畫出，并告訴施工班組。最后用時2天2夜共48個小時便一次性得到機務報驗通過，完成了19250個平方40%除銹及洗水工程。為后期貨艙舾裝件割換，雙層底測深探頭的更換保證了充足的施工時間，也避免了交叉作業(yè)的情況。
細節(jié)感動客戶。
因為項目小組每日VSCC會議后，起立喊安全口號，每個人都將安全工作落到現(xiàn)場的生產(chǎn)中去，這讓機務真真正正感受到了中遠船務的安全管理文化理念。船舶開航前，機務特意向項目小組發(fā)來一封感謝信。作為他本人首次來我司修理船舶，安全高效的工作作風給他留下深刻印象。
