2025 年 3 月 24 日，據報道，土耳其的兩艘新型港口拖船首次采用由液化天然氣（LNG）和柴油混合燃料發(fā)動機驅動的福伊特施耐德螺旋槳（VSP）裝置。
這兩艘新型福伊特水動力拖船（VWT）由烏茲瑪造船廠（Uzmar）按照羅伯特?艾倫有限公司（Robert Allan Ltd）的 TRAKtor V3900-DF 設計，為博塔斯石油管道公司（Botas Petroleum Pipeline）建造，已在土耳其投入使用。每艘拖船配備兩個 VSP 螺旋槳、一套福伊特電子控制系統(tǒng)以及兩臺由瓦錫蘭（W?rtsil?）制造的 LNG - 柴油雙燃料主發(fā)動機。
拖船長 39 米，配備瓦錫蘭 6L34DF 發(fā)動機，總功率輸出為 6000 千瓦。32X6/265 型 VSP 螺旋槳可產生 80 噸的系柱拖力，在護航操作中可產生 107 噸的轉向力，以及 188 噸的制動力，制動力是靜態(tài)系柱拖力的兩倍多。它們的自由航速約為 12 節(jié)。
福伊特中東及土耳其銷售經理戈坎?特爾萊梅茲（G?khan Terlemez）表示，為杰伊漢 / 阿達納（Ceyhan/Adana）和伊斯肯德倫（?skenderun）港口碼頭建造的這兩艘新 VWT 拖船以可持續(xù)、低排放且環(huán)保的方式提供動力，優(yōu)先使用 LNG 和柴油，因為博塔斯在這些地點可以獲得充足的兩種燃料供應。
福伊特銷售應用經理帕特里克?丹寧（Patrick Denning）稱，由于羅伯特?艾倫、烏茲瑪造船廠、客戶博塔斯以及福伊特團隊之間的密切技術合作，從開發(fā)階段到入級過程，LNG - 柴油雙燃料新技術帶來的挑戰(zhàn)得以成功解決。
