近日，啟東集勝造船有限公司為浙江華油海運(yùn)有限公司的26000DWT油化船開工建造，作為26000DW2+2系列船型的開篇之作，該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）自主研發(fā)設(shè)計(jì)，通過技術(shù)革新與精益管理，打造“低碳經(jīng)濟(jì)性+智能合規(guī)性”的航運(yùn)裝備標(biāo)桿，深度契合我國“雙碳”戰(zhàn)略與國際航運(yùn)減排趨勢(shì)。
油化船是全球航運(yùn)界公認(rèn)的高技術(shù)、高性能、高附加船型，其設(shè)計(jì)和建造是國家造船業(yè)綜合實(shí)力的重要象征。
本次建造的船型總長156.7米，型寬26.8米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，設(shè)計(jì)航速達(dá)13.5節(jié)，采用非CSR優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過結(jié)構(gòu)強(qiáng)度精準(zhǔn)計(jì)算減少冗余鋼材用量，通過線型優(yōu)化與智能縱傾控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在相同裝載及航速條件下油耗較同類船型降低3%，主機(jī)日省燃油0.5噸，疊加EEDI能效指數(shù)超前滿足三階標(biāo)準(zhǔn)，單船年均氮氧化物（NOx）排放滿足TIER III標(biāo)準(zhǔn)；液貨艙容積較主流船型增加3%；配備智能能效監(jiān)測(cè)終端，實(shí)時(shí)優(yōu)化航速、載貨與能耗匹配，實(shí)現(xiàn)全生命周期排放可追溯。
正值我國推進(jìn)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要(2024—2030年)》關(guān)鍵期。此船型以其低排放、高適配特性，在增強(qiáng)節(jié)能指標(biāo)的同時(shí)提升運(yùn)營效能，有力實(shí)現(xiàn)了成本控制與低碳環(huán)保的雙突破、裝載能力與智能管控雙提升，為構(gòu)建“國內(nèi)大循環(huán)+國際競爭力”雙重優(yōu)勢(shì)奠定了堅(jiān)實(shí)根基。
擁江達(dá)海，筑夢(mèng)深藍(lán)。該系列船是集勝造船綠色低碳理念的實(shí)踐樣本。公司將持續(xù)聚焦深耕綠色船舶、智能航運(yùn)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，為長三角綠色船舶產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)新的貢獻(xiàn)，為我國航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入更大動(dòng)能！
