據(jù)多家業(yè)內(nèi)渠道確認(rèn)，美國液化天然氣（LNG）生產(chǎn)商Venture Global近期正積極籌備新一輪LNG運輸船訂單，計劃采購多達12艘17.4萬至18萬立方米級的大型LNG船。公司高層已于近期走訪中國及韓國主要造船企業(yè)，目前正與多家船廠就訂單結(jié)構(gòu)和交付周期展開深入談判。
據(jù)悉，此次訂單預(yù)計將采取“4+8”結(jié)構(gòu)，先簽訂4艘正式建造合同，剩余8艘為期權(quán)。總價值可能高達約31億美元，目標(biāo)在2025年6月底前正式敲定。
中國船廠進入視野，正面交鋒韓國“三大”
據(jù)了解，Venture Global代表此次在中國已走訪滬東中華造船、江南造船、揚子江船業(yè)集團等業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)。這些船廠近年來在LNG船領(lǐng)域持續(xù)投入研發(fā)，已具備批量建造第五代、甚至更高技術(shù)等級LNG船的能力。
與此同時，韓國HD現(xiàn)代重工、韓華海洋、三星重工也被Venture Global列為主要候選。數(shù)據(jù)顯示，2024年全球LNG船訂單中，韓國三大船廠占據(jù)70%以上份額。目前在運營的全球750艘LNG船中，約九成為“韓國制造”。
美國限制中國船廠，為韓國帶來機會
此次美方采購計劃被認(rèn)為是美國政策導(dǎo)向影響下的市場反應(yīng)。自特朗普政府時期起，美國逐步擴大對中國船舶業(yè)的限制措施。中國船舶集團被美方列入制裁名單，并可能面臨對入美船舶征收高達150萬美元的費用。
此外，國際媒體披露，2025年一季度中國船廠的散貨船訂單跌至32年來最低水平，僅為13艘，相比去年同期下降90%。受限政策與市場信心雙重影響，不少歐美船東對中國船廠訂單持觀望態(tài)度。
LNG船市場高速增長，全球競爭激烈
根據(jù)克拉克森分析，預(yù)計到2029年全球?qū)⑿略?26艘LNG運輸船需求，市場規(guī)模超289.9億美元。LNG船技術(shù)門檻高，對貨艙安全與船體低溫性能要求極高，被視為綜合技術(shù)力的代表。
盡管目前韓國在建造經(jīng)驗和市場份額上處于領(lǐng)先，但中國船廠正在通過自主研發(fā)與國際合作，逐步縮小差距，并有望在未來競爭中爭取更大主動權(quán)。
