4月20日，日本FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）巨頭MODEC在馬來(lái)西亞吉隆坡設(shè)立區(qū)域中心的消息引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。這一動(dòng)作不僅標(biāo)志著東南亞深水油氣開(kāi)發(fā)的加速，更折射出全球能源轉(zhuǎn)型背景下，F(xiàn)PSO行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局重塑與地緣經(jīng)濟(jì)博弈。
作為其擴(kuò)大區(qū)域影響力的一部分，吉隆坡中心將率先為主要國(guó)際市場(chǎng)提供工程、采購(gòu)、施工和安裝(EPCI)項(xiàng)目管理。
該中心還將支持印度、中國(guó)、越南、巴西、新加坡、日本和美國(guó)的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)前端工程設(shè)計(jì)(FEED)、Pre-FEED、研發(fā)、數(shù)字和分析解決方案以及項(xiàng)目提案開(kāi)發(fā)方面的計(jì)劃。
該中心將負(fù)責(zé)監(jiān)督詳細(xì)的工程活動(dòng)，協(xié)調(diào)船廠建造和模塊集成，并管理海上安裝和調(diào)試。此外，該中心還將在Modec的FEED、Pre-FEED、研發(fā)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型全球工作中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
2025年3月，Modec獲得了一份買賣協(xié)議以及一份為期20年的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)合同，將為巴西近海的Gato do Mato油田建造一艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO），該油田由殼牌巴西石油有限公司運(yùn)營(yíng)。這將是其吉隆坡執(zhí)行中心執(zhí)行的首個(gè)項(xiàng)目。
MODEC市場(chǎng)擴(kuò)張：從南美到東南亞
蘇里南58號(hào)區(qū)塊的競(jìng)標(biāo)布局
2024年，MODEC與荷蘭SBM Offshore在蘇里南58號(hào)區(qū)塊FPSO訂單中展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，該項(xiàng)目由道達(dá)爾能源主導(dǎo)，預(yù)計(jì)2028年投產(chǎn)，服務(wù)周期25年。蘇里南作為南美新興油氣熱點(diǎn)，與東南亞市場(chǎng)在地緣戰(zhàn)略上形成互補(bǔ)：蘇里南的深水油田開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)可移植至印尼納土納海等類似海域。MODEC通過(guò)中遠(yuǎn)海運(yùn)完成FPSO模塊運(yùn)輸（如Almirante Barroso MV32項(xiàng)目），驗(yàn)證了跨區(qū)域物流能力，為東南亞項(xiàng)目降低運(yùn)輸成本。
東南亞本地化戰(zhàn)略
MODEC在馬來(lái)西亞吉隆坡設(shè)立區(qū)域中心，旨在整合東南亞供應(yīng)鏈。借鑒與天津博邁科的合作模式（化學(xué)撬、電氣間模塊化設(shè)計(jì)），將中國(guó)制造的低成本優(yōu)勢(shì)與本地化服務(wù)結(jié)合。
另一方面，馬來(lái)西亞要求外資企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移，MODEC或需調(diào)整其在巴西依賴中國(guó)供應(yīng)鏈的模式，轉(zhuǎn)而與馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司（Petronas）合作，推動(dòng)本土產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。
與中企的深度綁定
MODEC通過(guò)與中國(guó)船企（如大船集團(tuán)、博邁科）合作，形成“設(shè)計(jì)—建造—運(yùn)維”全鏈條能力。中國(guó)船廠人工成本僅為韓國(guó)的1/3，模塊化建造周期縮短30%。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工改裝的Almirante Barroso MV32項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了全球最大FPSO的快速交付（2022年10月抵達(dá)巴西調(diào)試），驗(yàn)證了中企在復(fù)雜工程中的執(zhí)行力。
應(yīng)對(duì)地緣風(fēng)險(xiǎn)
俄烏沖突后，東南亞作為替代性能源供應(yīng)地的戰(zhàn)略價(jià)值上升。MODEC通過(guò)分散供應(yīng)鏈（如減少對(duì)中國(guó)單一依賴）和深化區(qū)域合作，降低政治不確定性對(duì)項(xiàng)目的影響。
FPSO行業(yè)變局：技術(shù)競(jìng)賽與地緣角力
全球浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)革命與地緣博弈的雙重沖擊。隨著深水油氣開(kāi)發(fā)需求增長(zhǎng)和碳中和壓力加劇，技術(shù)創(chuàng)新與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)成為行業(yè)格局重構(gòu)的核心驅(qū)動(dòng)力。
技術(shù)競(jìng)賽：深海與零碳的雙重突圍
低碳技術(shù)革新
全球首艘搭載燃燒后碳捕集（CCS）裝置的FPSO——Agogo FPSO，通過(guò)捕集燃?xì)廨啓C(jī)排放的二氧化碳，減少27%碳排放，每年可減排23萬(wàn)噸，相當(dāng)于11萬(wàn)畝森林的固碳量。其采用的聯(lián)合循環(huán)電力系統(tǒng)、海水渦輪發(fā)電機(jī)等技術(shù)，為行業(yè)設(shè)定了零碳排放標(biāo)桿。
挪威Equinor的Johan Castberg FLNG更進(jìn)一步，通過(guò)5萬(wàn)傳感器和AI預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)泄漏風(fēng)險(xiǎn)提前7天識(shí)別，人力需求減半且運(yùn)維成本下降35%。
模塊化與數(shù)字孿生
巴西Búzios FPSO通過(guò)預(yù)制模塊化分離器和壓縮機(jī)，縮短建造周期30%，甲板利用率提升40%；結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)參數(shù)，采收率提高5-8%。
中國(guó)“?？惶?hào)”FPSO集成10套數(shù)智化系統(tǒng)，支持臺(tái)風(fēng)期間遠(yuǎn)程遙控生產(chǎn)，并通過(guò)5G通信實(shí)現(xiàn)深水油田全生命周期智能化管理。
深水技術(shù)極限突破
中國(guó)首艘圓筒型FPSO“海葵一號(hào)”適應(yīng)復(fù)雜海況，體型緊湊且儲(chǔ)油效率提升，與亞洲最深導(dǎo)管架平臺(tái)“海基二號(hào)”協(xié)同，推動(dòng)邊際油田開(kāi)發(fā)成本降低近10億元。
西非Tortue FLNG通過(guò)AI優(yōu)化制冷劑配比，能耗降低12%，碳排放強(qiáng)度下降20%，探索LNG-綠氫混合燃料的可能性。
地緣博弈：供應(yīng)鏈與專利爭(zhēng)奪
中韓造船業(yè)角力
巴西國(guó)家石油公司12艘FPSO訂單中，中國(guó)船廠憑借模塊化建造和人工成本優(yōu)勢(shì)（僅為韓國(guó)1/3）拿下67%份額；韓國(guó)三星重工則以智能焊接和數(shù)字孿生技術(shù)反擊，將建造周期壓縮至28個(gè)月。
中國(guó)大連造船的M350型FPSO“Bacalhau”號(hào)創(chuàng)下全球最大尺度紀(jì)錄，適用于巴西、西非等多海域，成本較韓國(guó)同類項(xiàng)目低16%。
材料與專利壟斷
日本川崎重工壟斷液氫儲(chǔ)罐材料JIS G3125標(biāo)準(zhǔn)，迫使沙特NEOM項(xiàng)目以35萬(wàn)美元/噸高價(jià)采購(gòu)；中國(guó)寶武BFT-7L鋼成本低40%，但氫滲透率仍需突破。
韓國(guó)三星通過(guò)專利KR101987456B1捆綁技術(shù)許可，導(dǎo)致澳大利亞Prelude FLNG項(xiàng)目多支付12億美元。
制裁與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)
美國(guó)制裁導(dǎo)致印尼FPSO項(xiàng)目成本超支7.2億美元。歐洲能源危機(jī)加速模塊化技術(shù)應(yīng)用，德國(guó)Uniper威廉港FSRU項(xiàng)目通過(guò)中歐協(xié)作，10個(gè)月內(nèi)完成船體改裝與核心模塊集成，但跨國(guó)協(xié)同仍面臨設(shè)計(jì)通用性挑戰(zhàn)。
成本與政策挑戰(zhàn)
成本壓力與綠色轉(zhuǎn)型
2023年全球FPSO訂單量創(chuàng)五年新高，但平均建造成本同比上漲27%，主因鋼材漲價(jià)19%及供應(yīng)鏈壓力。巴西國(guó)油發(fā)行50億美元綠色債券，其中15億美元專項(xiàng)用于低碳技術(shù)，如P-82平臺(tái)的綠電替代率達(dá)33%。
歐盟《綠色協(xié)議》要求2030年北海FPSO退役材料回收率達(dá)95%，殼牌Brent項(xiàng)目投入3.2億美元開(kāi)發(fā)生物涂層技術(shù)，但環(huán)保爭(zhēng)議持續(xù)發(fā)酵。
芯片依賴與韌性重構(gòu)
FLNG混合制冷劑壓縮機(jī)的控制芯片長(zhǎng)期依賴臺(tái)積電16納米制程，2023年短缺導(dǎo)致Yinson項(xiàng)目延期9個(gè)月，最終采用中國(guó)28納米替代方案，能效損失10%。三星重工與英偉達(dá)聯(lián)合開(kāi)發(fā)專用AI芯片，但實(shí)際效能待驗(yàn)證。
馬來(lái)西亞的“能源樞紐”戰(zhàn)略：
區(qū)域優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同
馬來(lái)西亞的“能源樞紐”戰(zhàn)略以可再生能源為核心，通過(guò)政策激勵(lì)、區(qū)域資源整合與跨國(guó)合作，打造東南亞綠色能源生產(chǎn)、分配與技術(shù)輸出中心。這一戰(zhàn)略不僅是其能源轉(zhuǎn)型的支柱，更是國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。
區(qū)域優(yōu)勢(shì)：資源稟賦與地理樞紐定位
自然資源稟賦
太陽(yáng)能與水能互補(bǔ)：沙撈越州年日照超2600小時(shí)，搭配東南亞最大水電站巴貢水電站（240萬(wàn)千瓦），形成“光伏+水電”互補(bǔ)系統(tǒng)，電力穩(wěn)定性提升40%，滿足半導(dǎo)體等高耗能產(chǎn)業(yè)需求。
綠氫生產(chǎn)潛力：沙撈越州利用低成本水電資源（0.04美元/千瓦時(shí)）發(fā)展綠氫，計(jì)劃2027年建成兩座大型綠氫工廠，產(chǎn)品出口至日韓等市場(chǎng)。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同：全鏈條生態(tài)與技術(shù)溢出
新能源產(chǎn)業(yè)鏈整合
光伏與儲(chǔ)能：中國(guó)企業(yè)如華為、晶澳科技在馬來(lái)西亞建設(shè)漂浮光伏、儲(chǔ)能電站，推動(dòng)“水光儲(chǔ)”一體化模式。例如，中國(guó)能建在沙撈越承建的60兆瓦/82兆瓦時(shí)儲(chǔ)能電站，助力淘汰150兆瓦燃煤機(jī)組，年減碳10萬(wàn)噸。
國(guó)際合作：技術(shù)與資本的雙向流動(dòng)
中馬“一帶一路”合作
中國(guó)能建、中廣核等企業(yè)在馬累計(jì)投資超50億美元，覆蓋光伏、儲(chǔ)能、氫能等領(lǐng)域。例如，沙撈越2GW新能源項(xiàng)目（250億人民幣）標(biāo)志中國(guó)從基建輸出轉(zhuǎn)向“技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)”生態(tài)輸出。馬來(lái)西亞員工赴華接受光伏運(yùn)維培訓(xùn)，中車株洲所向馬轉(zhuǎn)移氫能智軌技術(shù)，提升本土技術(shù)能力。
多邊協(xié)同與區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)
作為2025年?yáng)|盟輪值主席國(guó)，馬來(lái)西亞推動(dòng)RCEP框架下的電力互聯(lián)互通，例如中老泰鐵路延伸計(jì)劃，促進(jìn)跨境綠電交易。另一方面又通過(guò)分散供應(yīng)鏈，減少對(duì)中國(guó)單一依賴和吸引日韓企業(yè)，平衡區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)。
