4月22日，由上海振華重工集團(tuán)為中交天航局建造的世界最大全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸挖泥船“浚瀾”號首次投用，正式投入北京官廳水庫清淤試點(diǎn)工程。
該船集“綠色、高效、智能、環(huán)?！钡脑O(shè)計(jì)理念為一體，是為官廳水庫治理量身定制的清淤利器；也是振華重工繼智能環(huán)保清淤船“太湖浚清1”號、除雜調(diào)節(jié)船“太湖之星1”號、淤泥脫水減容船“太湖之星2”號三艘工程船后，建造的又一艘疏浚環(huán)保利器。
該船搭載可拆裝疏浚裝備領(lǐng)域最強(qiáng)的電力驅(qū)動挖掘輸送系統(tǒng)，絞刀功率達(dá)600千瓦，挖掘效率是以往裝備的三倍，每小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)疏浚量達(dá)2000立方米，相當(dāng)于每小時(shí)可以挖出一座標(biāo)準(zhǔn)游泳池。其配備自主研制的新型泥泵，較上一代國產(chǎn)泥泵輸送效率提升10%以上；內(nèi)置“智慧大腦”控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同土質(zhì)自主優(yōu)化作業(yè)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控和監(jiān)測，甚至無人化作業(yè)。
該船采用雙動力模式，接入高壓岸電，可實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)零碳排放。同時(shí)，借助模塊化設(shè)計(jì)，船體可以實(shí)現(xiàn)“積木式”拼裝拆卸，拆成九大模塊后可實(shí)現(xiàn)陸地運(yùn)輸，在碼頭拼裝后可在A級航區(qū)拖航，實(shí)現(xiàn)水陸兩棲靈活調(diào)遣，可適應(yīng)國內(nèi)絕大多數(shù)江河湖庫。
官廳水庫清淤試點(diǎn)工程計(jì)劃清除庫底污染底泥1153.87萬立方米，“浚瀾”號的投用將有效破解工程挖深大、土質(zhì)復(fù)雜、輸送距離遠(yuǎn)、環(huán)保要求高等諸多技術(shù)難題，大幅提升工程建設(shè)進(jìn)度，改善官廳水庫的水質(zhì)和功能。下一步，公司將繼續(xù)秉持綠色發(fā)展理念，聚焦高端裝備制造領(lǐng)域，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為推動我國水域生態(tài)修復(fù)、守護(hù)綠水青山貢獻(xiàn)更多可復(fù)制的“中國方案”。
