近日，"海洋石油229"船在大連海域成功完成全球首次10萬噸級(jí)浮式生產(chǎn)平臺(tái)浮托合攏作業(yè)，填補(bǔ)了我國超大型結(jié)構(gòu)物雙浮體浮托作業(yè)實(shí)施空白。
"海洋石油229"船是亞洲最大下水駁船，載重量最大達(dá)8.9萬噸，相當(dāng)于能夠一次性運(yùn)輸12座埃菲爾鐵塔，擁有38500噸浮托能力以及300米級(jí)水深導(dǎo)管架滑移下水能力。自投用以來累計(jì)實(shí)施浮托作業(yè)7次，運(yùn)輸和浮托重量超16.6萬結(jié)構(gòu)噸，裝備技術(shù)水平和綜合作業(yè)能力達(dá)到亞洲領(lǐng)先水平。
本次浮托的組塊為斯卡伯勒項(xiàng)目上部組塊上層模塊與浮體結(jié)構(gòu)，總噸位達(dá)12萬噸。"海洋石油229"船作為國內(nèi)唯一能滿足此次大型浮托作業(yè)的核心裝備，為此次浮式平臺(tái)浮托合攏的實(shí)施提供了關(guān)鍵保障。
浮式平臺(tái)浮托合攏是利用浮托方式將浮式平臺(tái)上部組塊和下浮體浮托合攏的方法。與常規(guī)固定式平臺(tái)浮托安裝的不同之處在于：常規(guī)浮托主要依靠駁船壓載完成重量轉(zhuǎn)移，而浮式平臺(tái)浮托合攏則需同時(shí)依靠下浮體排載和駁船壓載完成重量轉(zhuǎn)移。此類作業(yè)在國內(nèi)尚屬首次。
此次作業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)：浮托的上部組塊重量達(dá)3.31萬噸，刷新國內(nèi)浮托作業(yè)重量紀(jì)錄；在合攏時(shí)，"海洋石油229"船左右護(hù)舷與半潛船體橫向碰墊進(jìn)船間隙僅為20厘米，操作空間極為有限，稍有差池即可能造成擦碰或者卡死的風(fēng)險(xiǎn)；現(xiàn)場作業(yè)涉及的船舶、人員和流程界面多，協(xié)作難度極大。
為此，海油工程浮托團(tuán)隊(duì)以"海洋石油229"船和浮式生產(chǎn)平臺(tái)為模型，提前進(jìn)行多體耦合運(yùn)動(dòng)分析和十余次水池試驗(yàn)，構(gòu)建"浮托進(jìn)船精就位輔助系統(tǒng)"，實(shí)現(xiàn)浮托船與平臺(tái)相對(duì)位置和夾角的實(shí)時(shí)監(jiān)測。除此之外，搭建"浮托合攏數(shù)字仿真試驗(yàn)平臺(tái)"，通過實(shí)時(shí)三維渲染以及人機(jī)交互技術(shù)，提供海上虛擬現(xiàn)實(shí)場景，保障浮托作業(yè)的"毫米級(jí)"對(duì)接精度。
作業(yè)過程中，浮托團(tuán)隊(duì)安全高效完成進(jìn)、退船等關(guān)鍵步驟12項(xiàng)，協(xié)同現(xiàn)場作業(yè)船舶16艘，最終歷時(shí)84小時(shí)完成合攏，較原計(jì)劃提前36小時(shí)，得到業(yè)主和各參與方的高度贊揚(yáng)。
此次作業(yè)的成功，展現(xiàn)了公司以"海洋石油229"船為代表的核心裝備具備多樣化的作業(yè)能力，并提升了浮式平臺(tái)浮托合攏的作業(yè)技術(shù)能力，為后續(xù)承接國際高端浮托項(xiàng)目、深水半潛平臺(tái)合攏、張力腿平臺(tái)合攏等浮托作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
