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公司基本資料信息
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1800KW科勒/MTU柴油機組黑煙凈化 大馬力試驗室發(fā)電機組尾氣處理
萬純系列柴油機黑煙凈化器是以陶瓷碳煙微粒捕集器的DPF(Diesel Particulate Filter)為凈化單元（一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器），這種過濾器可以在微粒排放物質(zhì)排入大氣之前將其捕捉，其結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀，捕集幾何面積大，與其它凈化處理裝置相比，具有捕集效果好，耐熱性、耐久性強、免維護等特點，是現(xiàn)代國際上主流的碳煙凈化濾芯。
早在2006年，萬純FDF系列產(chǎn)品就已經(jīng)投放市場，由于產(chǎn)品性能穩(wěn)定，且適合國內(nèi)的各類油品，因而得到了眾多成套廠家的認(rèn)可，與其設(shè)備配套使用。
萬純柴油發(fā)電機尾氣排放控制產(chǎn)品可使用在工業(yè)和生活各個領(lǐng)域，以滿足環(huán)保部門對廢氣排放與噪音水平的嚴(yán)格要求。對于發(fā)電機尾氣的黑煙PM，一氧化碳CO，碳?xì)浠衔颒C，氮氧化合物NOx的除去率高。對高頻噪音有阻隔消音效果，并可以降低發(fā)電機組的噪音。河北漢藍(lán)針對柴油廢氣、排煙降噪做出以下凈化方案：
方案一：萬純ZDF被動再生凈化系統(tǒng)
產(chǎn)品組成
參數(shù)項目 | 參數(shù)值 |
過濾材料 | 顆粒捕集器 |
其他附件裝置 | 背壓表、法蘭 |
凈化器安裝位置 | 排氣系統(tǒng) |
產(chǎn)品原理
柴油機組尾氣通過萬純ZDF型柴油機排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進氣口進入，通過由多組DPF并聯(lián)組成的凈化單元，DPF在PM通過時將其攔截并捕捉，降低尾氣中PM的濃度。凈化器進氣口裝有背壓表，可實時監(jiān)測凈化器過濾后的背壓數(shù)據(jù)。捕捉到的微粒排放物質(zhì)存儲在DPF中，逐漸增加達(dá)到一定量后引起發(fā)動機背壓升高，當(dāng)排氣背壓接近發(fā)電機組的最高排氣背壓限值時，需要工作人員手動拉開旁通閥，廢氣不在經(jīng)過DPF過濾直接排出，以保證柴油機組的正常工作。
產(chǎn)品凈化率及特點
有害物質(zhì) | 凈化率 | 特點 |
碳煙顆粒（PM) | 90%以上 | 1.配置背壓表，可顯示設(shè)備背壓狀態(tài) 2.自動旁通或手動旁通（可選）保證機組正常運轉(zhuǎn) 3.手動清灰，可拆卸式，拆卸時不影響主管道連接 4.耐高溫耐腐蝕，使用壽命長 5.有降噪功效可替代消音器 |
林格曼黑度≤1級
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方案二：萬純FDF主動再生凈化系統(tǒng)
產(chǎn)品原理
萬純發(fā)電機組尾氣凈化器的再生系統(tǒng)是采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹再生技術(shù)。凈化器工作時控制系統(tǒng)可實時監(jiān)測背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號，這時排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。
產(chǎn)品凈化率及特點
凈化率 | 載體壽命 | 特點 | 性能 | 使用及維護 |
碳煙顆粒90%以上 | 視使用情況而定 | ?技術(shù)成熟、工藝簡單、凈化效率高、裝機容量大、可有效去除顆粒物（黑煙） | 發(fā)電機組排煙凈化及控制系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定可靠 | 安裝等操作利于保持適合的工作溫度 |
?設(shè)備體積小，運行維護簡單，運行費用低，自動化程度高，可靠性好 | 進氣口安裝背壓表，實時檢測主機排氣背壓 | |||
?系統(tǒng)運行阻力小 | ||||
?耐腐蝕性強，使用壽命長 |
嗆味處理效果
有害物質(zhì) | 凈化率 | 特點 |
一氧化碳CO | 70-90% | 1.DOC免維護，不易堵塞,可長期使用； 2.無需占用過多面積，不產(chǎn)生二次污染； 3.具有良好的消聲功能，可取代第二級消聲器； 4.組件結(jié)構(gòu)，安裝簡易。 |
碳?xì)浠衔颒C | 70-90% | |
多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%，乙醛減少70%
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萬純SCR脫硝系統(tǒng)
萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成無毒的氮氣（N2）和水。完全滿足國內(nèi)對柴油發(fā)電機組及柴油車對于NOx的排放指標(biāo)要求。運行安全可靠，占地小，效率高。目前國內(nèi)SCR技術(shù)屬于內(nèi)燃機尾氣排放控制技術(shù)中的高端應(yīng)用。
有害物質(zhì) | 凈化率 | 特點 |
NOx | 脫氮率80-90% | 技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛； 高濃度SO2環(huán)境下也可以使用； 較高而穩(wěn)定的NOx脫除率； 4.還原劑用量的最佳化，發(fā)生微量氨的逃逸率； 5.反應(yīng)后副產(chǎn)物為氮氣和水，沒有二次污染。 |
能有效抑制SO2+O2→SO3，轉(zhuǎn)化率小于1%，降低吸收塔出口腐蝕 | ||
? 安裝于排氣系統(tǒng)上靠近發(fā)動機排氣口處，以利于保持催化劑適合的工作溫度；
? 進氣口安裝背壓表，實時檢測主機排氣背壓；
? 排氣口設(shè)有自動應(yīng)急旁通閥，當(dāng)凈化器發(fā)生故障時，旁通閥自動打開，以保證柴油機組安全工作；
? 宜采用清潔柴油，若硫雜質(zhì)過高會引起催化劑中毒，增加油耗甚至導(dǎo)致發(fā)動機熄火；
? 萬純柴油機組煙塵凈化設(shè)備工作時，除塵過程由電磁閥控制依序循環(huán)進行，達(dá)到再生潔凈的目的，吹掃時間及間隔可調(diào)整設(shè)定；
? 儲灰倉中的積灰需要定時清理，拆下底部小蓋，可直接清灰；
?萬純柴油機排煙凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計為可分解式，側(cè)蓋板可拆下便于保養(yǎng)維護，側(cè)蓋板由螺絲固定；保養(yǎng)完成后一次安裝，壓緊側(cè)蓋板，工作結(jié)束。
我司可根據(jù)客戶實際需求提供解決方案，提供非標(biāo)訂制服務(wù)，現(xiàn)已承接上千家工程項目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家500強企業(yè)合作。由于我司設(shè)備和催化劑系訂制加工的產(chǎn)品，所以定價因產(chǎn)品性能及參數(shù)不同而均有差異，如有意向，歡迎來電或在線垂詢。
[VIP第1年] 指數(shù):3
