盡管遭到了工會的強烈反對，但現(xiàn)代重工的分拆計劃依然在2月27日舉行的股東大會上得以通過。而在分拆計劃獲得股東大會批準之后，現(xiàn)代重工將正式“分家”。
3月8日，現(xiàn)代重工表示，現(xiàn)代重工將在4月初完成分拆，與其新成立的子公司一起，集中精力提高競爭力。4月1日，四家新公司——現(xiàn)代重工、Hyundai Robotics、Hyundai Construction Equipment和Hyundai Electric & Energy Systems——將正式成立。而去年12月，現(xiàn)代重工已經(jīng)分拆了綠色能源和服務部門。據(jù)悉，新的“現(xiàn)代重工”將以造船海洋發(fā)動機業(yè)務為主。
去年11月，現(xiàn)代重工宣布，將把造船海洋發(fā)動機、電子電器、建筑機械、綠色能源、機器人、服務6大業(yè)務拆分為6家獨立公司。
現(xiàn)代重工首席執(zhí)行官Kang Hwan-goo在給員工的信件中稱：“分拆將最大限度地提高每家公司的潛力以及股東利益。通過這一計劃，我們將盡最大努力，把每家公司培養(yǎng)成為各自領域內(nèi)最有競爭力的企業(yè)。”
為此，現(xiàn)代重工正在通過與全球企業(yè)的合作來尋找新的增長動力，合作企業(yè)包括沙特阿美、沙特電力公司（Saudi Electricity Company）、俄羅斯石油公司（Rosneft）、MAN Diesel & Turbo和美國通用電氣公司。
通過分拆子公司，現(xiàn)代重工負債比率將從去年年底的106%降至95%。業(yè)內(nèi)觀察人士稱，分拆將有助于提高效率、加強核心競爭力。
韓國元大證券的分析師指出，現(xiàn)代重工分拆的4家子公司總估值約為14.5萬億韓元（約合126億美元），相比未分拆之前的現(xiàn)代重工提高了20%左右。
現(xiàn)代重工的一位官員表示，公司一直把重點放在拋售非核心資產(chǎn)和業(yè)務上，將其作為管理合理化措施和自救措施的一部分。
3月8日，現(xiàn)代重工表示，現(xiàn)代重工將在4月初完成分拆，與其新成立的子公司一起，集中精力提高競爭力。4月1日，四家新公司——現(xiàn)代重工、Hyundai Robotics、Hyundai Construction Equipment和Hyundai Electric & Energy Systems——將正式成立。而去年12月，現(xiàn)代重工已經(jīng)分拆了綠色能源和服務部門。據(jù)悉，新的“現(xiàn)代重工”將以造船海洋發(fā)動機業(yè)務為主。
去年11月，現(xiàn)代重工宣布，將把造船海洋發(fā)動機、電子電器、建筑機械、綠色能源、機器人、服務6大業(yè)務拆分為6家獨立公司。
現(xiàn)代重工首席執(zhí)行官Kang Hwan-goo在給員工的信件中稱：“分拆將最大限度地提高每家公司的潛力以及股東利益。通過這一計劃，我們將盡最大努力，把每家公司培養(yǎng)成為各自領域內(nèi)最有競爭力的企業(yè)。”
為此，現(xiàn)代重工正在通過與全球企業(yè)的合作來尋找新的增長動力，合作企業(yè)包括沙特阿美、沙特電力公司（Saudi Electricity Company）、俄羅斯石油公司（Rosneft）、MAN Diesel & Turbo和美國通用電氣公司。
通過分拆子公司，現(xiàn)代重工負債比率將從去年年底的106%降至95%。業(yè)內(nèi)觀察人士稱，分拆將有助于提高效率、加強核心競爭力。
韓國元大證券的分析師指出，現(xiàn)代重工分拆的4家子公司總估值約為14.5萬億韓元（約合126億美元），相比未分拆之前的現(xiàn)代重工提高了20%左右。
現(xiàn)代重工的一位官員表示，公司一直把重點放在拋售非核心資產(chǎn)和業(yè)務上，將其作為管理合理化措施和自救措施的一部分。
