滬東中華造船13000噸重吊首制船提前2天下水

　　4月8日，滬東中華造船為德國皮特杜烈海運公司建造的13000噸重吊船首制船提前2天下水。4月10日，該系列第2條船CB03分段上船臺就位。
　　首制船建造能做到比計劃提前下水非常不易。承擔主要建造任務的總裝三部突破了諸多難點，重點在“新出圖模式、工具工裝、工藝深化、場地利用率、吊裝方案”等方面進行了專項研究和策劃 ，在生產中取得了實效。 　　針對首制船林林總總的困難，建造人員跨前一步，主動作為，集中優(yōu)勢資源，解決生產難題。艉軸管中的內油管空間十分狹小，安裝難度很高，建造人員只為成功想辦法，不為錯誤找理由。舵機與軸系報驗過程中，總裝三部同設計一所、配套部、涂裝分廠等部門攜手攻關，確保各項工作有序推進。
　　針對德國船東的高要求，總裝三部及時調整施工方案，經(jīng)常召開專題會布置有效措施，開展宣講，讓干部職工接受船東理念。實際生產中，主動站在船東角度開展建造優(yōu)化，既加快了生產進度，確保了建造質量，也為后續(xù)船積累了經(jīng)驗。首制船安全有序高效建造，德國船東露出了笑容，給予好評。