4月4日，大宇造船獲得2.5億美元的新船訂單，為希臘最大的航運集團(tuán)Angelicoussis旗下的Maran Tankers Management建造3艘318000載重噸VLCC，按計劃將于2018年交付。新船訂單是在行業(yè)長時間低迷、船廠新船訂單急劇下降的背景下簽署的，對大宇造船殊為不易。但三周過后至今尚未得到預(yù)付款保函(RG)。
一位要求匿名的消息人士表示，國有銀行債權(quán)人和商業(yè)銀行債權(quán)人在縮小他們的融資上產(chǎn)生了分歧。
據(jù)了解，大宇造船的債權(quán)人之間已經(jīng)達(dá)成一個涉及6.7萬億韓元（59.4億美元）的救助計劃，努力拯救瀕臨破產(chǎn)的大宇造船，但是一直猶豫為大宇造船提供預(yù)付款保函，擔(dān)心該船廠因為巨大的財務(wù)負(fù)擔(dān)而無法履行新船建造合同。
預(yù)付款保函是船東訂造新船的安全保障，通常適用于預(yù)付款的新船訂單。如果新船訂單無法交付，銀行將強制船廠將預(yù)付款返還船東。如果沒有這樣的預(yù)付款保函，幾乎沒有船廠能夠獲得新船訂單。
上一個月，債權(quán)人韓國開發(fā)銀行宣布了對這家運營境況不佳的船廠一攬子新救援計劃，由于海工項目遭遇重大虧損，為流動性嚴(yán)峻的大宇造船啟動第二輪救市計劃。經(jīng)過幾周的談判，大宇造船的債券持有人同意了救援方案，為該船廠注入2.9萬億韓元鋪平了道路。
據(jù)了解，大宇造船的最大授信銀行韓國進(jìn)出口銀行和主債權(quán)銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行手頭分別持有8萬億韓元和4萬億韓元以上的預(yù)付款保函，他們對大宇造船新接訂單的保證意愿不強，而韓國農(nóng)協(xié)銀行、國民銀行、新韓銀行以及KEB韓亞銀行持有的大宇造船預(yù)付款保函金額為9,000億韓元、3,700億韓元、2,000億韓元和1,100億韓元，它們也對發(fā)放預(yù)付款保函持觀望態(tài)度。消息稱，新船訂單發(fā)放預(yù)付款保函的期限通常為一個多月，如不能如期獲得，則大宇造船最終可能喪失上述訂單。
