12月4日，中天鋼鐵集團(tuán)與上海瑞華（集團(tuán)）公司、常州供電公司簽署協(xié)議，將打造全國首條京杭運河千噸級純電動運輸船。該船以電力替代傳統(tǒng)的柴油，具有良好的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益，同時也為未來京杭運河地區(qū)純電動運輸船的推廣應(yīng)用起到顯著示范效應(yīng)。
近年來，隨著長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)任務(wù)的迫切性日益突出。以船舶航運為例，水運船舶當(dāng)前采用的都為柴油動力推進(jìn)系統(tǒng)，燃油成本高、噪音大，并有污染排放，而電動船舶具備廢氣零排放、低噪音、低運行成本等優(yōu)勢，航運船舶的電能替代趨勢勢在必行。
在該項目中，電動貨船核心部件的動力系統(tǒng)采用具有高比功率的超級電容和高比能量的動力鋰電池相組合進(jìn)行供電，其最高時速、加速時間、續(xù)駛里程、使用壽命都達(dá)到國際領(lǐng)先水平，通過了國家發(fā)改委、工信部、交通部及中國船級社CCS等權(quán)威認(rèn)證。具體運行方式是當(dāng)系統(tǒng)有啟動、加速等瞬間強(qiáng)勁功率需求時由超級電容給出能量，當(dāng)需要較長時間能量輸出時則由動力鋰電池給出，當(dāng)有反向、制動等能量回饋需求時將通過超級電容的瞬間儲能過程將能量回收。
國內(nèi)有關(guān)專業(yè)評價顯示，在目前航運市場條件下，純電動船投入運營相比于傳統(tǒng)燃油船在建船初期一次性投資高，但后期運營過程中則能源成本低，在維護(hù)保養(yǎng)費用方面也具有一定優(yōu)勢。按目前柴油6.5元/升、電價0.7元/度估算，純電動船舶與燃油船舶相比，要節(jié)省一半的能源成本。同時，水域大氣污染、水污染防治效果明顯，按照柴油動力船年運輸1000萬噸估算，千噸級貨船全年耗油3187.5噸，將折合減少排放二氧化碳2.23噸、氮氧化物151.73噸、碳?xì)浠衔?9.73噸、一氧化碳75.86噸。
此次協(xié)議采取三方合作形式，分別由中天鋼鐵出資建設(shè)船體，上海瑞華提供純電動運輸船舶動力技術(shù)和電池租賃，國網(wǎng)常州供電公司投資和建設(shè)充電設(shè)施。千噸級電動運輸船建成后，將用于中天鋼鐵在京杭運河上的原料運輸，這也是中天鋼鐵在環(huán)保領(lǐng)域的又一突破進(jìn)展。
據(jù)了解，為打造行業(yè)領(lǐng)先的綠色鋼城，中天鋼鐵已累計投入超過120億元，先后實施了110項節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程。特別是去年以來，集團(tuán)主動對照2020年“超低排放、超凈排放”標(biāo)準(zhǔn)，重點實施了“三大綠色工程”。一是550平米燒結(jié)煙氣脫硝工程。該工程為江蘇省首例，目前運行效果良好，中天鋼鐵提前兩年成為江蘇省首家實現(xiàn)超低排放的鋼鐵企業(yè)。二是全封閉料場。集團(tuán)率先實施了原料場及皮帶輸送系統(tǒng)的全封閉工程，通過“棚化”、“倉化”、“網(wǎng)化”，杜絕無組織排放。全封閉料場建成后，集團(tuán)將成為全省首家礦粉、焦炭、煤炭等原輔料全部實現(xiàn)封閉式管控的鋼企。三是高爐煤氣綜合利用工程。集團(tuán)新建一臺135MW發(fā)電機(jī)組，年新增發(fā)電量9億千瓦時，自發(fā)電率提升至70%，年可節(jié)約標(biāo)煤27萬噸。
