據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下現(xiàn)代電氣及能源系統(tǒng)公司管理層尚未完成與勞工之間的薪資談判，這可能影響其造船子公司現(xiàn)代重工的經(jīng)營(yíng)接單業(yè)務(wù)。
為了應(yīng)對(duì)行業(yè)蕭條、提高競(jìng)爭(zhēng)力，2017年4月，現(xiàn)代重工集團(tuán)正式一分為四，成立現(xiàn)代重工、現(xiàn)代機(jī)器人公司、現(xiàn)代建筑機(jī)械公司、現(xiàn)代電氣及能源系統(tǒng)公司4家子公司，分別專注于造船、工業(yè)機(jī)器人、建筑設(shè)備或電機(jī)領(lǐng)域。分拆后，現(xiàn)代重工集團(tuán)仍只有一個(gè)工會(huì)，4家子公司并未單獨(dú)設(shè)立工會(huì)。
目前，現(xiàn)代電氣及能源系統(tǒng)公司管理層和勞工尚未達(dá)成工資暫定協(xié)議，這將給現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下其他3家公司造成一定影響，現(xiàn)代重工也是其中之一。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)代重工集團(tuán)工會(huì)需在4家子公司均達(dá)成暫定協(xié)議后，才會(huì)對(duì)工資協(xié)議進(jìn)行表決。從2018年5月開始，現(xiàn)代重工管理層和勞工進(jìn)行了7個(gè)月的談判后，終于在去年12月達(dá)成了關(guān)于工資和集體談判的暫定協(xié)議。然而，由于現(xiàn)代電氣及能源系統(tǒng)公司尚未達(dá)成工資暫定協(xié)議，集團(tuán)工會(huì)無(wú)法進(jìn)行投票、執(zhí)行協(xié)議，現(xiàn)代重工也將受牽連。
據(jù)了解，現(xiàn)代重工在2018年超額完成了接單目標(biāo)，并對(duì)2019年造船市場(chǎng)持樂觀預(yù)期，認(rèn)為今年全球新船訂單數(shù)量將增加，并確立了117億美元的年度接單目標(biāo)，相比去年大幅增長(zhǎng)。韓國(guó)造船業(yè)界人士分析指出，如果勞資雙方之間的沖突不能緩解，現(xiàn)代重工的造船業(yè)務(wù)將會(huì)受影響?，F(xiàn)代重工相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司希望集團(tuán)工會(huì)做出合理的決定，以便盡快就暫定協(xié)議進(jìn)行表決。
