H1828A船完成主甲板貫通
10月27日，滬東中華長(zhǎng)興造船2號(hào)船塢鞭炮齊鳴，隨著FZ12C總段搭載到位，H1828A船順利完成主甲板貫通，為后續(xù)的出塢打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
H1828A船所在2號(hào)塢內(nèi)有4條船同時(shí)在施工，場(chǎng)地負(fù)荷和吊裝壓力十分巨大。為了保證船塢生產(chǎn)周期，搭載部統(tǒng)籌策劃各條船的建造計(jì)劃，合理排定吊裝生產(chǎn)計(jì)劃，依托快速搭載推進(jìn)吊裝工作，在有限的資源和時(shí)間內(nèi)確保各型船吊裝進(jìn)度不脫節(jié)。
為了保證該船機(jī)艙艉部區(qū)域盡快吊裝滿足照光條件，干部和黨員沖鋒在前，身先士卒，加班加點(diǎn)組織高效生產(chǎn)，保證了生產(chǎn)平穩(wěn)有序，為后續(xù)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
H1691A船提前實(shí)現(xiàn)主機(jī)動(dòng)車
10月26日下午，滬東中華總裝三部承建的H1691A船提前實(shí)現(xiàn)主機(jī)動(dòng)車節(jié)點(diǎn)。自9月1日發(fā)電機(jī)動(dòng)車以來(lái)，生產(chǎn)管理人員緊咬該船生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，克服勞動(dòng)力十分緊張的困難，積極組織相關(guān)作業(yè)區(qū)和技術(shù)質(zhì)量等人員連夜奮戰(zhàn)，密切協(xié)作，有序開(kāi)展主機(jī)動(dòng)車各環(huán)節(jié)作業(yè)。
在參建部門(mén)的共同努力下，該船提前完成了主機(jī)燃油、高溫水、滑油等管系的投油投水以及淡水投水、滑油投油等工作，還對(duì)機(jī)艙環(huán)境進(jìn)行了清潔。動(dòng)車當(dāng)天，動(dòng)車工作相關(guān)人員積極配合主機(jī)服務(wù)商對(duì)主機(jī)進(jìn)行動(dòng)車前的各項(xiàng)檢查。待確認(rèn)符合主機(jī)啟動(dòng)條件后，為確保主機(jī)一次啟動(dòng)成功，生產(chǎn)人員還使用壓縮空氣管路和主機(jī)進(jìn)行多次吹洗。
動(dòng)車試驗(yàn)開(kāi)始，施工技術(shù)人員和主機(jī)服務(wù)商通力合作，認(rèn)真監(jiān)測(cè)主機(jī)運(yùn)行情況，最終主機(jī)動(dòng)車圓滿結(jié)束，為該船主動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試報(bào)驗(yàn)提供了保障。
H1828A船所在2號(hào)塢內(nèi)有4條船同時(shí)在施工，場(chǎng)地負(fù)荷和吊裝壓力十分巨大。為了保證船塢生產(chǎn)周期，搭載部統(tǒng)籌策劃各條船的建造計(jì)劃，合理排定吊裝生產(chǎn)計(jì)劃，依托快速搭載推進(jìn)吊裝工作，在有限的資源和時(shí)間內(nèi)確保各型船吊裝進(jìn)度不脫節(jié)。
為了保證該船機(jī)艙艉部區(qū)域盡快吊裝滿足照光條件，干部和黨員沖鋒在前，身先士卒，加班加點(diǎn)組織高效生產(chǎn)，保證了生產(chǎn)平穩(wěn)有序，為后續(xù)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
H1691A船提前實(shí)現(xiàn)主機(jī)動(dòng)車
在參建部門(mén)的共同努力下，該船提前完成了主機(jī)燃油、高溫水、滑油等管系的投油投水以及淡水投水、滑油投油等工作，還對(duì)機(jī)艙環(huán)境進(jìn)行了清潔。動(dòng)車當(dāng)天，動(dòng)車工作相關(guān)人員積極配合主機(jī)服務(wù)商對(duì)主機(jī)進(jìn)行動(dòng)車前的各項(xiàng)檢查。待確認(rèn)符合主機(jī)啟動(dòng)條件后，為確保主機(jī)一次啟動(dòng)成功，生產(chǎn)人員還使用壓縮空氣管路和主機(jī)進(jìn)行多次吹洗。
動(dòng)車試驗(yàn)開(kāi)始，施工技術(shù)人員和主機(jī)服務(wù)商通力合作，認(rèn)真監(jiān)測(cè)主機(jī)運(yùn)行情況，最終主機(jī)動(dòng)車圓滿結(jié)束，為該船主動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試報(bào)驗(yàn)提供了保障。
