1月22日上午，第二艘中石油國事LNG運(yùn)輸船在公司制造二部順利開工。滬東中華LNG總建造師何江華陪同上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席開工儀式。
該船是為中國石油、中遠(yuǎn)海運(yùn)拓展LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展制造的3艘17.4萬方大型LNG運(yùn)輸船中的第二艘（H1832A），是滬東中華在自主設(shè)計的全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)LNG船基礎(chǔ)上，升級優(yōu)化的最新一代LNG運(yùn)輸船。該船技術(shù)性能、環(huán)保指標(biāo)，安全可靠性，均達(dá)到世界一流水平。
該船入級LR、CCS雙船級社，該船型總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用了全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動力系統(tǒng)，性能進(jìn)一步優(yōu)化，能耗進(jìn)一步降低，日油耗量百噸以內(nèi)，受到船東好評。該船型配備先進(jìn)的環(huán)保裝置，不論是以燃?xì)饽Ｊ竭€是以燃油模式運(yùn)行，均能滿足國際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
該項(xiàng)目首船于去年10月31日開建，滬東中華利用船舶車間智能制造基礎(chǔ)平臺，開展精細(xì)化派工，發(fā)揮智能焊接設(shè)備作用，不斷提高生產(chǎn)過程管控智能化水平，分段制造效率顯著提升。目前首制船分段建造順利，儲備充足，滿足按時優(yōu)質(zhì)送涂裝的要求。總結(jié)首制船建造經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)部門前期已開展技術(shù)培訓(xùn)和工藝宣貫，將落實(shí)更有針對性的新工藝工法，保證建造精度，生產(chǎn)效率有望進(jìn)一步提高。
該船入級LR、CCS雙船級社，該船型總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用了全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動力系統(tǒng)，性能進(jìn)一步優(yōu)化，能耗進(jìn)一步降低，日油耗量百噸以內(nèi)，受到船東好評。該船型配備先進(jìn)的環(huán)保裝置，不論是以燃?xì)饽Ｊ竭€是以燃油模式運(yùn)行，均能滿足國際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
該項(xiàng)目首船于去年10月31日開建，滬東中華利用船舶車間智能制造基礎(chǔ)平臺，開展精細(xì)化派工，發(fā)揮智能焊接設(shè)備作用，不斷提高生產(chǎn)過程管控智能化水平，分段制造效率顯著提升。目前首制船分段建造順利，儲備充足，滿足按時優(yōu)質(zhì)送涂裝的要求。總結(jié)首制船建造經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)部門前期已開展技術(shù)培訓(xùn)和工藝宣貫，將落實(shí)更有針對性的新工藝工法，保證建造精度，生產(chǎn)效率有望進(jìn)一步提高。
