9月6日，隨著總段FZ12C的搭載吊裝定位，作為15000TEU集裝箱船5號船（H3042）順利完成全船貫通大節(jié)點。
作為雙塢聯(lián)動建造的重點項目，搭載部全力調(diào)配一號塢勞動力開展H3042半船起浮幫建工作，抗高溫，保質(zhì)量，搶進度，順利完成機艙施工結(jié)構(gòu)性項目交驗，確保半船起浮落塢后即達到拉線照光狀態(tài)，保證了出塢前機艙項目盡快完成。
8月16日之后，該船啟動整船吊裝搭載，一號塢正式進入“一整船，一半船”建造模式，本批次搭載物量激增，給部門的計劃管控帶來更大挑戰(zhàn)。為切實推進生產(chǎn)計劃，搭載部集合人力，設(shè)備等多方資源，合理有序吊裝，以較短時間搶先完成影響出塢加水的1-3號壓載艙結(jié)構(gòu)交驗，為盡快達到出塢狀態(tài)打下了堅實的基礎(chǔ)。
