9月22日，滬東中華造船為長(zhǎng)榮海運(yùn)建造24000TEU超大型集裝箱船上建艙室模型艙歷時(shí)3個(gè)月順利完工，通過船東驗(yàn)收并獲得好評(píng)。
長(zhǎng)榮海運(yùn)24000TEU超大型集裝箱船由滬東中華自主設(shè)計(jì)并承擔(dān)首制船建造任務(wù)。該型船總裝載箱數(shù)達(dá)23888箱，配備混合式脫硫裝置，采用全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術(shù)設(shè)計(jì)。船東對(duì)船舶建造質(zhì)量要求很高，尤其是對(duì)船員生活區(qū)的美觀性及舒適度十分關(guān)注，提出了很多個(gè)性化裝飾要求，對(duì)設(shè)計(jì)公司的圖紙進(jìn)行多次審核，幾易其稿。為確保設(shè)計(jì)效果能在實(shí)船建造中完美呈現(xiàn)，船東選取建造難度最大的船員娛樂室及船員餐廳，要求制作1:1模型艙。
滬東中華高度重視船東要求，由長(zhǎng)興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東掛帥，成立模型艙制作項(xiàng)目組組織攻關(guān)。在建造過程中，模型艙制作項(xiàng)目組充分發(fā)揮內(nèi)部協(xié)作優(yōu)勢(shì)，高效組織、精益建造。生產(chǎn)管理部認(rèn)真制定項(xiàng)目計(jì)劃，積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)物資，確保該工程項(xiàng)目高效推進(jìn)；總裝四部提出采用木質(zhì)框架結(jié)構(gòu)代替鋼板結(jié)構(gòu)，并保證施工全程無明火，大大節(jié)約了施工成本并降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
該項(xiàng)目的成功，體現(xiàn)了滬東中華有能力更好滿足客戶定制化服務(wù)要求，也為公司上建建造提供了更多選擇。
