該船是系列船中的第二艘，第一艘剛剛于5月14日順利交付，并已投入營(yíng)運(yùn)，正在為船東公司不斷地創(chuàng)造著收益，對(duì)此，船東代表Mr. Lass心存感激“感謝宏強(qiáng)船廠為我們建造這么好的船”。相對(duì)于1#船來(lái)說(shuō)，該船完成了重吊基座及二甲板的安裝，不僅能夠?yàn)楹陱?qiáng)公司節(jié)省了大量的吊裝費(fèi)用，同時(shí)也大大縮短了吊機(jī)和艙口蓋在水上安裝及調(diào)試的周期，從而為8月份交船目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。
該船總長(zhǎng)147米，型寬22.80米，型深11.55米，設(shè)計(jì)吃水7.50米，入DNV·GL級(jí)。該船采用目前國(guó)際最新設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保低油耗的低速機(jī)，配備兩臺(tái)250噸重載克令吊，并配備壓載水處理系統(tǒng)。該船型由上海船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中大量吸收了船東公司對(duì)未來(lái)船舶的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的要求，比傳統(tǒng)的同級(jí)別重吊船提高了船舶裝貨量的同時(shí)，更節(jié)約油耗15%，具有國(guó)際設(shè)計(jì)先進(jìn)，節(jié)能環(huán)保，自動(dòng)化集成度高，符合無(wú)限航區(qū)，并滿足國(guó)際及船級(jí)社的最新規(guī)范要求，可以運(yùn)輸各種干散貨、又長(zhǎng)又寬的大型貨物、重型貨物、集裝箱以及危險(xiǎn)品貨物等。
