7月19日，現(xiàn)代重工工人按照計劃進行了為期4小時的罷工，要求管理層撤銷包括裁員在內的一系列重組計劃。
上周五，現(xiàn)代重工工人投票同意進行罷工，要求加薪并希望在公司管理上擁有更大的話語權。這也是現(xiàn)代重工連續(xù)第三年面臨罷工。據(jù)了解，現(xiàn)代重工工人還將在周三和周五進行局部罷工。
今年5月初以來，現(xiàn)代重工管理層和工會已經進行了18輪談判，以期減少分歧，但這些談判均以失敗告終。
據(jù)了解，現(xiàn)代重工工會還將計劃在7月20日與現(xiàn)代汽車工會共同進行聯(lián)合罷工，這將成為現(xiàn)代重工和現(xiàn)代汽車在過去23年來的首次聯(lián)合罷工。
7月7日，三星重工進行了韓國造船業(yè)今年的第一次罷工，要求管理層撤銷包括大規(guī)模裁員在內的重組方案。近期，大宇造船工人也投票同意進行罷工。
目前，韓國船企正面臨著嚴重的資金壓力。韓國三大船企去年營業(yè)虧損總計高達8.5萬億韓元（約合74億美元），這主要是是由于海工裝備建造延期導致的成本增加以及全球造船業(yè)衰退。其中，大宇造船營業(yè)虧損就高達5.5萬億韓元。
7月13日，韓國造船業(yè)工會聯(lián)盟召開新聞發(fā)布會稱，工會成員將在7月20日進行大罷工，反對正在進行的造船業(yè)重組措施。這一工會聯(lián)盟由8家船企的工會組成。
與此同時，韓國商界要求工會放棄其罷工計劃，因為工人的罷工行動帶有政治動機。韓國經營者協(xié)會稱，從表面上來看，工會聲稱罷工是由于薪資談判失敗，但實際上罷工行動的目的是為了取消政府政策和重組方案。
在談及造船業(yè)工人聯(lián)合罷工計劃時，韓國經營者協(xié)會認為，韓國船企工人薪資水平遠高于其他行業(yè)工人，因而其罷工行動沒有任何正當理由。
上周五，現(xiàn)代重工工人投票同意進行罷工，要求加薪并希望在公司管理上擁有更大的話語權。這也是現(xiàn)代重工連續(xù)第三年面臨罷工。據(jù)了解，現(xiàn)代重工工人還將在周三和周五進行局部罷工。
今年5月初以來，現(xiàn)代重工管理層和工會已經進行了18輪談判，以期減少分歧，但這些談判均以失敗告終。
據(jù)了解，現(xiàn)代重工工會還將計劃在7月20日與現(xiàn)代汽車工會共同進行聯(lián)合罷工，這將成為現(xiàn)代重工和現(xiàn)代汽車在過去23年來的首次聯(lián)合罷工。
7月7日，三星重工進行了韓國造船業(yè)今年的第一次罷工，要求管理層撤銷包括大規(guī)模裁員在內的重組方案。近期，大宇造船工人也投票同意進行罷工。
目前，韓國船企正面臨著嚴重的資金壓力。韓國三大船企去年營業(yè)虧損總計高達8.5萬億韓元（約合74億美元），這主要是是由于海工裝備建造延期導致的成本增加以及全球造船業(yè)衰退。其中，大宇造船營業(yè)虧損就高達5.5萬億韓元。
7月13日，韓國造船業(yè)工會聯(lián)盟召開新聞發(fā)布會稱，工會成員將在7月20日進行大罷工，反對正在進行的造船業(yè)重組措施。這一工會聯(lián)盟由8家船企的工會組成。
與此同時，韓國商界要求工會放棄其罷工計劃，因為工人的罷工行動帶有政治動機。韓國經營者協(xié)會稱，從表面上來看，工會聲稱罷工是由于薪資談判失敗，但實際上罷工行動的目的是為了取消政府政策和重組方案。
在談及造船業(yè)工人聯(lián)合罷工計劃時，韓國經營者協(xié)會認為，韓國船企工人薪資水平遠高于其他行業(yè)工人，因而其罷工行動沒有任何正當理由。
