日前，惠國海輪在上海中遠海運重工提前4天順利完成船舶脫硫裝置安裝項目。他迎著金色的晚霞，乘著粼粼的波濤，即將開啟新的航程。
惠國海輪是一艘18萬噸散貨輪，總長300米，寬50米。該輪是上海中遠海運重工首次承接該系列船型的脫硫改造項目。公司領(lǐng)導(dǎo)給予了高度重視，在船舶未到廠前，組建項目組團隊，安排技術(shù)人員與總管小組成員對設(shè)計圖紙進行分析與交流，并且安排總管小組成員前往有經(jīng)驗的船廠進行參觀學(xué)習(xí)，回廠后立即組織召開生產(chǎn)策劃會，布置生產(chǎn)任務(wù)節(jié)點，協(xié)調(diào)各項生產(chǎn)資源。
迎著落日余輝，惠國海輪緩緩駛?cè)肷虾Ｖ羞h海運重工，總管小組成員第一時間與機務(wù)、船員確認(rèn)工程，實地勘驗施工現(xiàn)場，煙囪開孔，后壁障礙管拆除，腳手架搭設(shè)位置全部做好標(biāo)記并及時落實到位，利用在碼頭二檔的4天時間將煙囪內(nèi)的安全防護，管系拆舊的腳手架，以及GRE管穿艙件定位全部完成，為后續(xù)全面開工打下了堅實的基礎(chǔ)。
由于煙囪和機艙內(nèi)需要安裝大量的氣封管，排煙管，GRE管，管系支架，但考慮到天氣影響以及門機使用效率?？偣苄〗M另辟蹊徑，合理優(yōu)化施工順序，安排兩隊人手，一隊人晚上進行通宵吊運工作，另一隊人白天進行裝配，燒焊。
總管小組秉承著“搶塢期，保船期”的理念，為節(jié)省進塢時間，在進塢前，積極協(xié)調(diào)船員配合，對船舶吃水進行調(diào)整，使得脫硫出海管都處在吃水線1米以上，順利在碼頭上完成出海管的舷內(nèi)工程。等進塢后，分秒必爭，管理人員全部到位，按照時間節(jié)點，緊鑼密鼓地開展工作，有些工作需要多工種配合，在該位置工程完工后立馬通知下一個工種進行施工，最后在計劃時間內(nèi)完成了塢內(nèi)的所有工程，并且整個塢期僅花費70小時，按計劃準(zhǔn)時出塢。
出塢后便迎來了最后的沖刺：系統(tǒng)調(diào)試報驗完成！零星工程收尾完成！劃區(qū)域清潔完成！在船方和廠方相互配合，共同努力，終于在規(guī)定船期內(nèi)完成了所有的工程。
24天的船期，70小時的塢期，本次的脫硫改裝項目對于整個團隊來說都是一場挑戰(zhàn)！充分的前期準(zhǔn)備，科學(xué)的改造計劃，優(yōu)秀的建造團隊，為本次的改造維修工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。這就是上海中遠海運重工人的信念，將亮劍奮斗用汗水書寫，助力企業(yè)提升創(chuàng)新能力、生產(chǎn)管理水平與優(yōu)質(zhì)服務(wù)船東，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷貢獻出新力量。
