近日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司再次與新加坡東太平洋航運公司(Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.)合作，簽署了四艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同。
該型21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設計公司CSDC自主設計，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結構吃水18.40米，航速14.0節(jié)，可達到船舶能效設計指數(shù)（EEDI）指標第三階段（PhaseⅢ）的要求，同時船舶滿足氨燃料預設，后期將配置氨燃料主機，確保未來可采用氨燃料實現(xiàn)船舶全生命周期“零碳”運營。
自雙方2023年六艘船舶建造合同生效以來，北海造船積極部署了該項目設計、采購、生產準備等各項工作，并與船東保持了密切良好的溝通，成功促成了該四艘船舶的簽約生效，使新加坡東太平洋航運公司在北海造船該船型訂單達到10艘。新加坡東太平洋航運公司再次選擇北海造船，不僅是對北海造船品牌的高度認可，也是對北海造船的設計和建造能力的充分信任。
該項目承接后，北海造船將持續(xù)重視后續(xù)設計、生產策劃及準備工作，加強各環(huán)節(jié)管控，密切與船東交流，攜手為新加坡東太平洋航運公司打造交付一批綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效的世界一流船舶！
北海造船持續(xù)聚焦大型散貨船主建船型市場，目前手持NEWCASTLEMAX型散貨船42艘，市場占有率穩(wěn)居全球首位。其中，新能源綠色環(huán)保船型手持訂單占比超過90%。在中國船舶集團高質量發(fā)展戰(zhàn)略指引下，北海造船將繼續(xù)關注頭部核心客戶需求，致力于氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源綠色動力船型的設計研發(fā)，推動公司持續(xù)深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市場，助力集團公司高質量發(fā)展。
