3月12日，中船集團(tuán)北海造船為日本MOL建造的21萬噸LNG雙燃料動力散貨船的首制船39號船開始燃?xì)庠嚭健?/p>
在項(xiàng)目組和各部門統(tǒng)籌協(xié)作下，39號船僅用4天完成LNG加注作業(yè)，主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐燃?xì)饽Ｊ秸{(diào)試和FGSS系統(tǒng)調(diào)試全部完成，全船涂裝工作基本結(jié)束，試航完整性狀態(tài)達(dá)到策劃目標(biāo)，為持續(xù)縮短北海造船21萬噸LNG雙燃料散貨船的建造周期，提高試航完整性狀態(tài)夯實(shí)基礎(chǔ)。
同日，中船集團(tuán)北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司傾力打造的21萬噸“氨ready”散貨船50號船，出海試航。
在項(xiàng)目組精心策劃與細(xì)致安排下，50號船從主機(jī)系泊試驗(yàn)、空船稱重，到大艙蓋運(yùn)行等各項(xiàng)工作有序穩(wěn)步推進(jìn)。試航前夕，所有的檢驗(yàn)試驗(yàn)計(jì)劃（ITP）均已圓滿完成報(bào)檢，船東對項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度方面滿意度較高，為后續(xù)的順利交船筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
