3月30日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）建造的1450TEU雙燃料集裝箱船首制船（船體編號：S1073）在公司西區(qū)船塢順利舉行下水儀式。這是去年10月該船鋪龍骨后迎來的又一重大節(jié)點，標志著船舶建造進入最后沖刺階段。船東代表Cornea Ionut、龍葉飛，船東駐場經(jīng)理夏江平，DNV船級社駐廠代表陶勇，中集太平洋海工造船事業(yè)部副總經(jīng)理沈林濤、陳彬，搭載部部長劉長亭，造船項目管理部常務副部長嚴凱，工務保障部副部長徐俊及項目組成員共同見證這一重要時刻。
據(jù)了解，該船總長169.95米，型寬27.6米，設計吃水9米，航速18.5節(jié)，采用LNG雙燃料推進系統(tǒng)，配備MAN高壓LNG雙燃料主機，可顯著減少運營污染排放和溫室氣體排放，符合國家“碳達峰、碳中和”目標。作為全球首制采用水平三聯(lián)C型燃料罐設計的集裝箱船，它采用中集太平洋海工自主設計的LNG供氣系統(tǒng)（FGSS），實現(xiàn)燃料高效穩(wěn)定供應，創(chuàng)新性三聯(lián)罐設計較傳統(tǒng)方案可有效節(jié)省艙容空間，提升載貨效率。針對船體線型較大、氣囊下水工藝難度大的挑戰(zhàn)，項目組聯(lián)合設計院、氣囊及拖輪等單位，通過多輪研討與方案優(yōu)化，最終攻克技術難關，確保船舶順利下水，為后續(xù)節(jié)點推進奠定基礎。
此次下水儀式不僅展現(xiàn)了中集太平洋海工在綠色船舶建造領域的硬實力，也為全球航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入了新動能。隨著該船后續(xù)舾裝等相關工作的完成，一艘兼具環(huán)保與經(jīng)濟效益的綠色船舶也即將揚帆起航！
