3月31日，超大型油輪（VLCC）“遠洋湖”輪順利完成為期兩天的航海試驗，各項性能指標均達到預期標準，標志著舟山中遠海運重工承修的全部修理改裝工程圓滿收官。
此次工程歷時數(shù)月，涵蓋了近70%甲板鋼結構換新、脫硫裝置改裝等多項復雜任務，項目團隊憑借技術創(chuàng)新與高效協(xié)作，助力這艘巨輪煥發(fā)新生，以更加綠色環(huán)保的姿態(tài)再啟新程。
攻堅克難：高難度工程有序推進
“遠洋湖”輪是一艘超大型油輪，船齡17年，船長300米，船寬60米。此次修理改裝工程規(guī)模大、技術要求高，涵蓋了CAP檢驗及脫硫裝置加裝、外板滿扒噴漆等工程。
其中，CAP檢驗任務艱巨，主甲板鋼結構換新總量達3200噸，換新面積超過12343平方米，占甲板總面積的70%以上；同時，脫硫塔改裝、3000米甲板管系拆裝、17000米液控管換新以及19000米電纜拉放等任務交織，工期緊、交叉作業(yè)多，挑戰(zhàn)重重。
面對艱巨任務，總管小組與船體工區(qū)提前謀劃，科學布局。早在船舶進廠前，82個甲板分段已全部預制完成，并分四期高效吊裝。
施工期間，項目團隊克服春節(jié)假期人力緊張等不利因素，搶抓進度：1月14日至25日完成一期甲板區(qū)域施工；2月6日啟動二期工程；2月26日，隨著最后一個分段精準吊裝，全部工程進入沖刺階段。這種高效推進的背后，是團隊對每一個環(huán)節(jié)的精細把控。
技術創(chuàng)新：破解清油與掛架難題
鑒于油輪特性，該輪貨油艙清油是整個工程的關鍵所在。貨油艙內殘留的油泥具有易燃易爆的特性，還伴有有毒氣體。按照安全規(guī)范，在進行甲板鋼板動火切割作業(yè)前，必須對該輪的15個貨油艙進行徹底清潔，使其達到動火的安全標準，傳統(tǒng)滿艙搭腳手架方案耗時長、成本高，影響施工周期。
項目團隊創(chuàng)新采用“反頂懸掛鋼制腳手架”與“蜘蛛人”清油相結合的施工方式，大幅提升施工效率。同時，提前組織施工班組進行安全培訓和技術交底，15天順利完成15個貨油艙共計11240平方米的掛架工程，為后續(xù)作業(yè)奠定堅實基礎。
清油環(huán)節(jié)中，8支專業(yè)隊伍與“蜘蛛人”團隊協(xié)同作戰(zhàn)，針對艙壁大面積油污使用特制不銹鋼工具快速清理，對角落縫隙等區(qū)域采用軟刷搭配環(huán)保溶劑精細處理。整個過程，分工明確，各環(huán)節(jié)緊密銜接，原計劃10多天的工程僅用一周便圓滿完成，既保障了安全標準，又為后續(xù)施工爭取了寶貴時間。這一創(chuàng)新方案的成功應用，也再次展現(xiàn)企業(yè)在復雜工程中的技術實力。
船岸協(xié)作：共筑安全與質量防線
工程的高效推進離不開船東與船廠的緊密協(xié)作。項目伊始，雙方聯(lián)合成立項目黨小組，明確職責分工，定期召開技術研討會，優(yōu)化施工方案。
在安全質量檢查中，項目黨小組對船舶各環(huán)節(jié)進行“全覆蓋體檢”，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，確保隱患清零。這種聯(lián)合檢查模式，不僅及時排查出潛在的安全風險，將隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，更促進了船岸雙方在安全管理領域的深度交流與緊密合作，為船舶的安全修理筑牢了一道堅不可摧的防線。
此外，船廠還注重人文關懷。春節(jié)期間，公司領導慰問堅守崗位的船員，送去節(jié)日祝福，增強了團隊凝聚力。一名船員感慨道：“雖然不能回家，但這份溫暖讓我們干勁十足?！边@種以人為本的管理方式，也為工程注入了持久動力。
通過技術創(chuàng)新與團隊協(xié)作，“遠洋湖”輪修理改裝工程比原計劃提前完成，并一次性通過CAP檢驗。船東對工程質量和效率給予高度評價，稱贊項目團隊“專業(yè)、高效、值得信賴”。
“遠洋湖”輪的煥新啟航，是技術、管理與協(xié)作的完美結合。從精準吊裝到創(chuàng)新清油，從嚴格質檢到人文關懷，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著項目團隊的智慧與汗水。
此次工程不僅解決了甲板腐蝕、脫硫改裝等技術難題，更在貨油艙清油、高空作業(yè)等領域實現(xiàn)了突破，為同類船舶修理積累了寶貴經(jīng)驗，也為客戶提供了更優(yōu)質的修船服務。
