5月4日，滬東中華造船兩大生產(chǎn)廠區(qū)雙雙傳來捷報，公司為中化石油LNG項目建造的17.4萬方LNG船（H1893A）提前一個月在新廠區(qū)2號船塢順利出塢。公司為達飛集團建造的24000TEU級雙燃料集裝箱船系列2號船（H1905A）順利完成“兩合一”試航，安全靠泊西部廠區(qū)3號碼頭。
H1893A順利出塢
H1893A船是中化項目二號船，上海液化天然氣投資有限公司技術(shù)管理部副總經(jīng)理吳紅兵，船東現(xiàn)場監(jiān)造組組長譚護龍，ABS船級社上海區(qū)駐廠經(jīng)理竹建福，CCS上海分社項目經(jīng)理陳志霏，滬東中華LNG總建造師何江華等領(lǐng)導和嘉賓參加出塢活動。
項目建造團隊重點跟蹤推進，從每個細小環(huán)節(jié)抓好質(zhì)量提高精益生產(chǎn)，一點一滴縮短生產(chǎn)周期。出塢完整性比一號船有所提高，出塢時舵機達到可動車狀態(tài)，尾管滑油管路投油提交結(jié)束，錨機、錨鏈提前5天完成所有提交項目，機艙區(qū)域所有箱柜完整性提交結(jié)束，密性完工管路更是達到22路。在甲板區(qū)域穹頂?shù)蜏啬K施工時間不足的情況下，項目團隊緊密協(xié)作，多線開工，實現(xiàn)室外施工周期接近風雨棚內(nèi)的施工周期，保證了機械室總段準時搭載，確保出塢節(jié)點順利完成。
H1905A試航凱旋
在H1905A船建造過程中，項目組開展精益管理，組織設計部門、管理部門、生產(chǎn)部門緊密協(xié)作，嚴格落實生產(chǎn)計劃，嚴抓總段完整吊裝和區(qū)域系統(tǒng)完整，船塢階段做到“四機一爐”、“三通一排”狀態(tài)，主機軸系對中結(jié)束、發(fā)電機動車、應急發(fā)電機提交結(jié)束、舵機動泵壓油結(jié)束具備調(diào)試狀態(tài)、鍋爐點火結(jié)束。貨艙完整性再創(chuàng)新高，艙蓋附件提交18個艙，全船導軌安裝結(jié)束。實現(xiàn)了船塢階段全船通電亮燈和低溫系統(tǒng)完成率達到70%以上。加氣周期再次縮短，從惰化到試航僅用時7天，確保試航節(jié)點按期完成。
全體試航人員放棄假期全心投入到試航項目中，項目組與船東、船檢緊密協(xié)作，以高效的溝通機制和專業(yè)的技術(shù)保障，根據(jù)報驗情況，不斷調(diào)整及優(yōu)化報驗項目，確保各項報驗有序進行，用時9天順利完成一系列海試項目，各項性能指標優(yōu)于設計要求，贏得船東船檢充分肯定和高度贊揚。滬東中華長興造船黨委書記、副總經(jīng)理劉學東，長興造船副總經(jīng)理潘偉昌迎接試航人員凱旋。
兩大廠區(qū)聯(lián)動同日完成兩大生產(chǎn)節(jié)點，充分展現(xiàn)滬東中華全體干部職工深入踐行智領(lǐng)深藍的理念，突出價值創(chuàng)造，推進精益管理，在持續(xù)優(yōu)化建造工藝，強化過程管控，高質(zhì)量完成每一個建造節(jié)點中，為公司實現(xiàn)LNG產(chǎn)能倍增目標奠定堅實基礎。
