據(jù)悉，希臘船東Maran Tankers再次在大宇造船下單訂造了2艘310000載重噸VLCC，新船預計將于2017年交付。這筆訂單于數(shù)月前簽署，但一直未曾公布。
包括這2艘新船在內(nèi)，Maran Tankers已經(jīng)在大宇造船訂有8艘VLCC。去年至今年年初，Maran Tankers曾陸續(xù)下單訂造過6艘VLCC。
消息人士稱，最新訂造的2艘VLCC造價接近每艘9400萬美元，相比韓國船廠之前的報價有所下滑。
韓國船廠獲得的上一筆VLCC訂單于6月簽署，當時希臘船東Thenamaris曾在現(xiàn)代重工下單訂造了2艘VLCC，每艘造價在9500萬美元至9600萬美元之間。
市場參與者稱，全球經(jīng)濟低迷給新船造價帶來了一定的下行壓力，鋼板價格下滑、人民幣及韓元貶值等因素將迫使船廠繼續(xù)降低造價。
除VLCC外，Maran Tankers還在大宇造船訂有2艘156000載重噸蘇伊士型油船，預計將于2017年交付。該船東還在羅馬尼亞的大宇曼加利亞重工訂有4艘165000載重噸油船，同樣定于2017年交付。
作為希臘主要的大型油船運營商之一，Maran Tankers旗下船隊目前管理超過20艘大型油船。
包括這2艘新船在內(nèi)，Maran Tankers已經(jīng)在大宇造船訂有8艘VLCC。去年至今年年初，Maran Tankers曾陸續(xù)下單訂造過6艘VLCC。
消息人士稱，最新訂造的2艘VLCC造價接近每艘9400萬美元，相比韓國船廠之前的報價有所下滑。
韓國船廠獲得的上一筆VLCC訂單于6月簽署，當時希臘船東Thenamaris曾在現(xiàn)代重工下單訂造了2艘VLCC，每艘造價在9500萬美元至9600萬美元之間。
市場參與者稱，全球經(jīng)濟低迷給新船造價帶來了一定的下行壓力，鋼板價格下滑、人民幣及韓元貶值等因素將迫使船廠繼續(xù)降低造價。
除VLCC外，Maran Tankers還在大宇造船訂有2艘156000載重噸蘇伊士型油船，預計將于2017年交付。該船東還在羅馬尼亞的大宇曼加利亞重工訂有4艘165000載重噸油船，同樣定于2017年交付。
作為希臘主要的大型油船運營商之一，Maran Tankers旗下船隊目前管理超過20艘大型油船。
