韓國(guó)三大船廠專利案，大宇造船輸了

　　韓國(guó)先驅(qū)報(bào)1月18日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代重工、三星重工此前控訴大宇造船申請(qǐng)液化天然氣船舶再液化技術(shù)專利一案，韓國(guó)專利法院推翻第一次裁決認(rèn)為，大宇造船此前申請(qǐng)的兩項(xiàng)專利涉及的液化天然氣船舶再液化技術(shù)（liquefied natural gas cargo boil off gas (BOG) re-liquefaction technology）與現(xiàn)有技術(shù)難以區(qū)分，將撤銷該船廠此前申請(qǐng)的專利，現(xiàn)代重工及三星重工勝訴。
　　據(jù)了解，液化天然氣船舶再液化技術(shù)是環(huán)境保護(hù)的重要技術(shù)，尤其是對(duì)于當(dāng)前船舶運(yùn)力過剩，船廠舉步維艱的條件下，該項(xiàng)技術(shù)對(duì)于船廠之間的競(jìng)爭(zhēng)至關(guān)重要。2014年1月，大宇造船就液化天然氣船舶再液化技術(shù)申請(qǐng)了專利，引發(fā)了這起長(zhǎng)達(dá)三年的訴訟案?，F(xiàn)代重工及三星重工兩大船廠都聲稱，大宇造船此次申請(qǐng)的專利是當(dāng)前船廠普通使用的技術(shù)。
　　2015年5月，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)審判庭及上訴委員會(huì)上，法院對(duì)此事件做出初步裁決，駁回現(xiàn)代重工及三星重工的申訴，認(rèn)可大宇造船申請(qǐng)的專利。2014年至2016年期間，大宇造船液化天然氣船訂單量為47筆；而現(xiàn)代重工及三星重工此類船型訂單量分別只有12筆和9筆。對(duì)于此次審判結(jié)果，大宇造船表示將向韓國(guó)最高法院提出上訴。