2020年，面對(duì)形勢(shì)嚴(yán)峻的航運(yùn)市場(chǎng)和疫情防控雙重壓力，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工直面挑戰(zhàn)，主動(dòng)作為，依托高附加值等品牌優(yōu)勢(shì)和圍繞大客戶(hù)戰(zhàn)略，聚焦重點(diǎn)客戶(hù)、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在做好疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓兩手贏的同時(shí)，加快高技術(shù)、高品質(zhì)修理改裝技術(shù)，進(jìn)一步提升“金字”招牌影響力與競(jìng)爭(zhēng)力，確保了修船業(yè)務(wù)在當(dāng)前特殊時(shí)期穩(wěn)健運(yùn)行。
系統(tǒng)聯(lián)動(dòng) 抓好疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手工作
為降低疫情帶來(lái)的影響，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工自復(fù)工以來(lái)多次研究、統(tǒng)籌部署，修船系統(tǒng)積極作為、合理安排，以打好內(nèi)部協(xié)同牌為載體，進(jìn)一步強(qiáng)化系統(tǒng)協(xié)作，在當(dāng)前以抓緊抓實(shí)抓細(xì)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的特殊時(shí)期，保證了修船改裝業(yè)務(wù)安全健康運(yùn)行。
一季度，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工共完工修理改裝集裝箱船、油輪、散貨船、半潛駁船等各類(lèi)船舶44艘，其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)能源、中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)等系統(tǒng)內(nèi)船舶共計(jì)14艘，中遠(yuǎn)海運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)船舶成主力。
精心服務(wù) 強(qiáng)化大客戶(hù)品牌效應(yīng)
舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工始終把“修好一艘船就是一個(gè)活廣告”作為修船業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)理念，以硬件設(shè)施、服務(wù)水平、品牌優(yōu)勢(shì)等方面多維度、全方位維系大客戶(hù)，贏得一大批客戶(hù)的信賴(lài)和支持，不斷鞏固了舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船“金字招牌”。
一季度，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工持續(xù)加強(qiáng)與世界航運(yùn)巨頭的合作，完工馬士基、達(dá)飛、地中海、NYK等國(guó)際航運(yùn)公司脫硫裝置改裝船舶近10艘。
發(fā)揮優(yōu)勢(shì) 品牌影響力贏得新客戶(hù)信賴(lài)
在繼續(xù)鞏固與“老朋友”合作的同時(shí)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工繼續(xù)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)“大客戶(hù)”市場(chǎng)，與交通運(yùn)輸部上海打撈局開(kāi)啟合作共贏的新篇章，圓滿(mǎn)完成旗下3000噸全回轉(zhuǎn)自航打撈起重船“威力”輪修理改裝工程，獲得船東高度認(rèn)可，為雙方的長(zhǎng)期合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該輪的UUC推進(jìn)器解體保養(yǎng)工程上，由于艉部的3000噸吊車(chē)A型架過(guò)高，龍門(mén)吊無(wú)法直接將主推進(jìn)器吊運(yùn)拆除，總管小組更是精細(xì)策劃，采用門(mén)形架為吊點(diǎn)，塢底鋪設(shè)滑道，再將推進(jìn)器取出吊運(yùn)下地。經(jīng)過(guò)各生產(chǎn)線(xiàn)條的全力合作，合理施工，化繁為簡(jiǎn)，晝夜趕工。最終確保了推進(jìn)器在最短的時(shí)間運(yùn)至車(chē)間開(kāi)始保養(yǎng)工作，施工效率和質(zhì)量給船東留下了非常好的印象。
面對(duì)當(dāng)前特殊時(shí)期，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將持續(xù)堅(jiān)持大客戶(hù)戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)模式，充分發(fā)揮系統(tǒng)內(nèi)協(xié)同發(fā)展作用，繼續(xù)保持修理改裝技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷鞏固企業(yè)修理改裝“金字”招牌和提升企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
