5月25日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的1750TEU集裝箱船N801發(fā)電機(jī)組所有報驗項目全部結(jié)束。14天的調(diào)試報驗周期刷新了該系列船同類系統(tǒng)調(diào)試報驗的最短周期記錄，贏得了船東和服務(wù)廠家的一致好評。這一重大節(jié)點(diǎn)的順利完成，離不開公司各部門的辛勤付出，為后續(xù)碼頭系泊試驗的展開打下了良好基礎(chǔ)。
在發(fā)電機(jī)組的調(diào)試過程中，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工調(diào)試組克服節(jié)點(diǎn)密集所引發(fā)的人手局部緊張的困難，合理調(diào)配勞動力，以飽滿的精神狀態(tài)按照項目進(jìn)度要求推進(jìn)調(diào)試工作。
自系統(tǒng)完整性達(dá)到調(diào)試介入基本條件后，調(diào)試人員深入檢查系統(tǒng)完整性，依據(jù)完工狀態(tài)制定專項計劃，確保高效完成系統(tǒng)調(diào)試報驗。通過項目組的積極動員及有效管控，各專業(yè)生產(chǎn)班組加班加點(diǎn)為調(diào)試創(chuàng)造條件。
5月12日
發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)廠，此時發(fā)電機(jī)組的油、水、氣、電系統(tǒng)已準(zhǔn)備到位，蓄勢待發(fā)。
5月13日
基于良好的前期準(zhǔn)備工作，4臺發(fā)電機(jī)共156個報警點(diǎn)，僅僅用了3個小時就報驗完成。
換言之，一個報警點(diǎn)的報驗平均用時僅70秒左右，報驗速度較之前大幅提升。
5月14日
發(fā)電機(jī)順利動車，淡水泵、空壓機(jī)、供油單元等系統(tǒng)均合理穿插報驗，節(jié)省了不少寶貴時間。
5月19日
發(fā)電機(jī)組開始負(fù)荷報驗。
5月21日
四臺發(fā)電機(jī)單機(jī)負(fù)荷報驗完成。
5月21日下午
調(diào)試組對內(nèi)調(diào)試并車功能。
5月22日
發(fā)電機(jī)特性、配電板功能報驗全面完成。
5月25日上午
發(fā)電機(jī)并車報驗結(jié)束。
至此，發(fā)電機(jī)所有功能報驗結(jié)束。
后續(xù)，在該船碼頭調(diào)試階段的施工過程中，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將以發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)調(diào)試報驗創(chuàng)造新記錄為契機(jī)，上下同欲，穩(wěn)扎穩(wěn)打，協(xié)同推進(jìn)各系統(tǒng)區(qū)域完工，進(jìn)一步縮短各系統(tǒng)調(diào)試報驗周期，為項目保交付創(chuàng)造良好條件。
