“德涓”輪是一艘多用途拖輪，采用雙主機、雙舵推進系統(tǒng)。本次修理工程主要是10年特檢及塢檢項目，特殊的結構令該輪的塢內工程相當于2條船的工程量。
為了嚴格落實塢期控制要求，廣東中遠海運重工項目組就工程內容召開專題策劃會，制定了詳細的施工方案。在螺旋槳的施工過程中，作業(yè)團隊克服可變螺距CPP結構復雜、拆裝難度大、缺少服務工程師等難題，通過鉆研說明書制定修理工藝，嚴格控制施工質量，成功完成2條尾軸的檢修并通過船方驗收。
舵機艙內，作業(yè)高度不足1.5米。施工班組半蹲著身體完成了雙舵葉舵桿的拆卸作業(yè)。經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)，舵桿的白鋼套存在缺陷。船廠立即報告給船東代表，并連夜機加工更換，為后面尾軸的回裝創(chuàng)造充足時間條件。在艏側推10年大修工程中，船東未提前準備廠家服務工程師，項目組主動出擊聯(lián)系武漢廠家安排服務工程師，并在船方備件不齊情況下及時主動聯(lián)系廠家補齊了缺少的密封件，高效完成側推器的拆解回裝并完成試驗，幫助船東解決了大難題，得到了船方的高度肯定。
該輪的順利開航是廣東中遠海運重工敢打仗，打硬仗修船“鐵軍”隊伍的體現(xiàn)。
