近日，康士伯海事（Kongsberg Maritime）和全球最大的海工工程承包商瑞士Allseas簽署合同，將為其3艘船配備康士伯海事提供的混合動力解決方案混合動力解決方案，以使其船隊更環(huán)保、更高效，從而適應未來發(fā)展。
據(jù)了解，此次3艘船分別是“Solitaire”號和“Audacia”號鋪管船以及多用途船“Fortitude”號。其中的“Solitaire”號作為全球最大和最復雜的鋪管船之一，將是全球首艘配備康士伯PowerAllocator能源存儲解決方案的船?！癆udacia”號和“Fortitude”號也將配備雙饋能源存儲系統(tǒng)（ESS）。
Allseas公司稱，該公司海上作業(yè)的復雜性，需要采用最先進的柴-電配置DP3系統(tǒng)?；旌蟿恿p少燃料消耗，并將大幅減少排放和實現(xiàn)成本節(jié)約。船舶混合動力是公司戰(zhàn)略的重要部分，能通過優(yōu)化效率和減少運營過程的排放，將對環(huán)境的影響降至最低。
Allseas可持續(xù)發(fā)展協(xié)調(diào)人Wouter Roelofsen表示，"我們致力于成為首批在安裝和施工活動中采用以混合動力模式運營船只的海上能源承包商之一。我們海上作業(yè)的復雜性質(zhì)需要最先進的DP3系統(tǒng)，由柴-電配置提供動力?；旌蟿恿p少我們的燃料消耗，減少排放和節(jié)約成本?！?/p>
隨著可替代技術的采用，這些船將使用綠色燃料和太陽能或燃料電池等這樣的未來能源，這樣的混合動力系統(tǒng)將帶來更多的靈活性。在船舶進港期間，船上內(nèi)置有岸電連接，這意味著在基礎設施允許的情況下，還將實現(xiàn)進一步減排。
分析表明，與當前的柴-電推進系統(tǒng)相比，優(yōu)化的能效、混合動力和岸電插件，有可能將整船隊的排放量減少高達20%。
據(jù)了解，這些新系統(tǒng)將于2023年安裝，Allseas船隊其它船的混合動力解決方案也正在開發(fā)中。
