5月8日下午，1805TEU支線(xiàn)集裝箱船“遠(yuǎn)明”輪緩緩?fù)？吭邳S埔廠(chǎng)區(qū)東碼頭，此次修理主體工程為海測(cè)立柱及舷墻海損換板。
登船梯搭設(shè)完成后，船體車(chē)間的專(zhuān)業(yè)工匠們即刻對(duì)受損部位進(jìn)行細(xì)致診斷與精確測(cè)量，項(xiàng)目組與船東及船檢緊密溝通，迅速制定修理方案。
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工按計(jì)劃高效推進(jìn)海損修理工作，2小時(shí)內(nèi)完成圖紙繪制，8小時(shí)內(nèi)完成材料下料，10小時(shí)內(nèi)拆除受損部位，12小時(shí)內(nèi)精準(zhǔn)完成新材料裝配，所有焊接及焊后處理工作僅用時(shí)24小時(shí)完成，并通過(guò)了船東船檢的嚴(yán)格驗(yàn)收。
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工僅用時(shí)56小時(shí)完成“遠(yuǎn)明”輪海損修理任務(wù)，比原計(jì)劃提前一天完成，贏得了船東的高度評(píng)價(jià)與肯定。
